Nội dung chính
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An vừa công bố kết quả khảo sát quan tâm đối với hai dự án thành phần (DATP) 2‑4 và 2‑5 thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Tổng quan về hai dự án PPP
Hai dự án này được triển khai theo mô hình Đối tác tư nhân (PPP), một hình thức hợp tác công‑tư đang được ưu tiên trong việc đẩy nhanh các dự án hạ tầng trọng điểm tại Việt Nam. Mô hình PPP không chỉ giúp giảm tải ngân sách nhà nước mà còn thu hút nguồn vốn tư nhân, nâng cao hiệu quả quản lý và vận hành.
Chi tiết quy mô và vốn đầu tư
DATP 2‑4 – Đoạn kênh Thầy Cai – TP.HCM – Trung Lương
- Chiều dài: 42,55 km
- Quy mô: 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h
- Vốn đầu tư dự kiến: 20.485 tỷ đồng
DATP 2‑5 – Đoạn TP.HCM – Trung Lương – Cảng Hiệp Phước
- Chiều dài: 35,75 km
- Quy mô: 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h
- Vốn đầu tư dự kiến: 22.813 tỷ đồng
Hai dự án cộng lại có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 43.000 tỷ đồng, một con số ấn tượng phản ánh quy mô và tầm quan trọng của Vành đai 4 trong việc kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và trung tâm đô thị.
Thời gian nộp hồ sơ và cách thức tham gia
Hạn cuối nộp hồ sơ đăng ký quan tâm cho cả hai dự án là 10 giờ ngày 24/01/2026. Các nhà đầu tư quan tâm có thể truy cập cổng thông tin điện tử của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An để tải bộ hồ sơ, điền thông tin và nộp trực tuyến.
Để tăng cơ hội trúng thầu, các doanh nghiệp nên chuẩn bị đầy đủ các tài liệu chứng minh năng lực tài chính, kinh nghiệm thực hiện dự án hạ tầng quy mô lớn và cam kết tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường quốc tế.
Lợi ích tiềm năng khi tham gia PPP Vành đai 4
Tham gia dự án PPP Vành đai 4 không chỉ mang lại lợi nhuận từ phí sử dụng đường cao tốc mà còn mở ra cơ hội hợp tác trong các dự án phụ trợ như xây dựng trạm thu phí, khu dịch vụ dọc tuyến và các giải pháp công nghệ thông minh (smart traffic). Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (2023), các dự án PPP trong lĩnh vực giao thông đã đạt mức lợi nhuận trung bình 12‑15%/năm cho các nhà đầu tư tư nhân.
Như vậy, DATP 2‑4 và DATP 2‑5 không chỉ là những đoạn đường cao tốc quan trọng mà còn là “cánh cửa” cho các doanh nghiệp muốn mở rộng danh mục đầu tư hạ tầng tại miền Nam.
Nguồn: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An, 2026.
