Hơn 62.000 túi nylon đã được giảm trong chiến dịch “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025”. 16 doanh nghiệp lớn đã tham gia vào chiến dịch này từ ngày 29/6 đến 3/7, thay thế túi khó phân hủy bằng túi thân thiện môi trường và khuyến khích khách hàng mang túi cá nhân.
Người dân vùng lân cận Vườn Quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng được hỗ trợ sinh kế để chủ động phát triển kinh tế gia đình, giảm sự phụ thuộc vào rừng, bảo vệ môi trường và ổn định cuộc sống, thoát nghèo bền vững.
“Institut de recherche sur le développement de Ho Chi Mindi đang proposer un projet de conversion de deux-roues de l’essence à l’électricité destiné aux conducteurs de VTC et de livraison. Dans un premier temps, 400 000 deux-roues seront concernés, raison pour laquelle on note une fréquence de déplacement beaucoup plus élevée que celle de la population, et de ce fait responsable d’une pollution de l’air importante. L’objectif étant de réduire les émissions et d’améliorer la qualité de l’air, la mise en place de mesures de soutien permettra aux conducteurs de livraison de faciliter cette transition.”
hoặc
“Đề xuất chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM. Mục tiêu là giảm phát thải và cải thiện không khí.”
hoặc
” Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ sang điện để giảm thiểu ô nhiễm.”
Một nghiên cứu do Phó Giáo sư Sinh học và Sinh học Biển Matthew McLean của UNCW dẫn đầu, tìm hiểu những yếu tố khiến rạn san hô đẹp theo quan niệm của công chúng. Kết quả cho thấy, vẻ đẹp của rạn san hô gắn liền với số lượng loài và sự hiện diện của các loài cá đặc biệt sặc sỡ hoặc có hình dạng độc đáo. Bảo vệ vẻ đẹp của rạn san hô mang lại lợi ích kinh tế bằng cách thu hút hàng triệu du khách và hỗ trợ du lịch địa phương.
Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Cụ thể, thành phố dự kiến cấm sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028. Cùng với đó, chính quyền Hà Nội cũng đưa ra các chính sách hỗ trợ bao gồm hỗ trợ tiền mặt trực tiếp cho người dân và cung cấp khoản vay ưu đãi cho các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải và công ích trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển mạng lưới trạm sạc.
Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh hiện nay. Học viện Nông nghiệp Việt Nam đang triển khai đào tạo về các ngành mũi nhọn như quản lý đất đai và công nghệ sinh học. Để đạt được mục tiêu này cần hoàn thiện hành lang pháp lý, đầu tư tài chính xanh và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xe điện đòi hỏi xây dựng thêm các trạm sạc và hỗ trợ người dùng. Cần giải quyết vấn đề an toàn và đảm bảo cung cấp đủ điện sạc. Cấm xe xăng cần có kế hoạch chi tiết.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án để hạn chế xe cá nhân và cấm xe máy. Từ 1/7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm trong Vành đai 1. Từ 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong Vành đai 1 và 2 sẽ bị cấm. Từ năm 2030, quy định này sẽ tiếp tục được áp dụng trên toàn Vành đai 3.
Đang diễn ra chuyển đổi xanh trong giao thông ở TP.HCM, bắt đầu từ việc chuyển đổi 400.000 xe máy sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, cấm xe xăng dầu trước năm 2035.
Xã Hòa Khánh trao 100 phần quà thiết yếu, trị giá 20 triệu đồng, do Công ty Cheng Da tài trợ, tới tận tay các gia đình chính sách. Cùng với đó, hơn 500 cây xanh cũng được trồng trên các tuyến đường nhằm bảo vệ môi trường.
Nghiên cứu của Đại học Queensland cho thấy tín hiệu tích cực về việc hồi phục Rạn san hô Great Barrier. Giải pháp bao gồm giảm ô nhiễm và tăng quy hoạch bảo vệ để khôi phục đa dạng sinh học và tăng trưởng của rạn san hô.
Ngành Công nghệ sinh học có tiềm năng phát triển lớn với các đột phá trong y dược, nông nghiệp và bảo vệ môi trường. Để thành công, sinh viên cần trang bị kỹ năng thực hành, công nghệ số và ngoại ngữ tốt. Khi đó, cơ hội việc làm trong nghiên cứu, thí nghiệm, kiểm soát chất lượng, chuyển giao công nghệ, kinh doanh thiết bị y sinh hoặc khởi nghiệp trong lĩnh vực thực phẩm, vật tư y sinh và dịch vụ phòng thí nghiệm sẽ mở ra cho sinh viên tốt nghiệp.
Năm 2025, Đại học Khoa học, Đại học Huế tổ chức Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15 với chủ đề “Giải pháp quản lý và công nghệ xanh cho phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0”. Đây là diễn đàn quốc tế hàng năm của Mạng lưới Nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh (CGTMR), thu hút các cơ sở đào tạo và nghiên cứu môi trường trong nước và quốc tế. Tại hội thảo, các nhà khoa học, nhà hoạch định chính sách và quản lý sẽ trao đổi và chia sẻ những nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và ứng phó biến đổi khí hậu.
Tại phường Tam Thắng, TP.HCM, các đối tác gồm Viện Khoa học Công nghệ và Quản lý Môi trường – Trường Đại học Công nghiệp TP.HCM, Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường TP.HCM, Câu lạc bộ Hành trình Xanh Cựu chiến binh – Bảo vệ Môi trường cùng nhiều doanh nghiệp đang hợp tác tổ chức các hoạt động nhằm thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn và phát triển bền vững. Kể từ tháng 4/2025, họ đã triển khai nhiều hoạt động như trồng cây ở Mũi Nghinh Phong, tập huấn cách ủ compost từ rác thải hữu cơ và hướng dẫn trồng rau sạch tại nhà cho hơn 60 hộ dân. Lễ tổng kết khóa tập huấn và Lễ ký kết ghi nhớ hợp tác sẽ diễn ra để đánh dấu những nỗ lực này.
“Chính quyền không giấy” đang được triển khai mạnh mẽ với mục tiêu xây dựng chính quyền số. Phong trào này giúp tiết kiệm chi phí, bảo vệ môi trường và cải thiện hiệu suất làm việc. Tuy nhiên, vẫn còn vướng mắc về phần mềm và thủ tục hành chính.
Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, thảo luận cách giảm thiểu ô nhiễm không khí từ giao thông ở Hà Nội. Giao thông chiếm 35% nguồn gây ô nhiễm, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi xe điện cần sự hợp tác của chính quyền và người dân, xây dựng cơ sở hạ tầng và tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu thành điểm sạc xe điện.
Mô hình kinh tế tuần hoàn giúp giảm thiểu chất thải, tối đa hóa tái sử dụng và tái chế tài nguyên, thay thế mô hình kinh tế truyền thống “lấy – sản xuất – vứt bỏ”.
Xã Thượng Đức, Đà Nẵng, phát huy tinh thần chiến thắng, khẳng định vai trò tiên phong trong kinh tế, xã hội, văn hóa và môi trường. Trong nhiệm kỳ 2020-2025, xã Thượng Đức đã vượt qua khó khăn, ổn định tình hình và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới. Hiện xã đang nâng cao chất lượng cuộc sống, xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo, phát triển kinh tế, du lịch, bảo vệ môi trường, và giữ vững tiêu chí văn hóa, quốc phòng và an ninh.
“Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ. Chính sách này giúp giảm khí thải, mang lại lợi ích môi trường và kinh tế. Nhiều thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ, gồm Rotterdam, Amsterdam, London, Oxford, Brussels, Santa Monica, Los Angeles, Oslo và một số thành phố Trung Quốc.”