Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thủ đô Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên, là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Vì vậy, chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Để thực hiện mục tiêu trên, Hà Nội cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Đồng thời, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Tuy nhiên, mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân. Bằng cách thực hiện đồng bộ các giải pháp trên, Hà Nội hoàn toàn có thể đạt được mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và xây dựng một đô thị bền vững.

Thị trường bất động sản huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Ninh đang trải qua một giai đoạn chuyển mình sau khi được sáp nhập và điều chỉnh địa giới hành chính. Sự kiện đáng chú ý gần đây là việc Công ty SGO Land hợp tác với 15 đơn vị tư vấn chiến lược hàng đầu trong ngành bất động sản để triển khai dự án Bích Sơn Central Point. Dự án này hứa hẹn sẽ trở thành một trong những tâm điểm của thị trường bất động sản tại Bắc Ninh trong thời gian tới.

Ngày 20/7/2025, sự kiện ra quân và hợp tác phát triển kinh doanh dự án Bích Sơn Central Point đã diễn ra, đánh dấu cam kết của SGO Land trong việc cung cấp các sản phẩm chất lượng, đúng tiến độ và tối ưu hóa lợi ích cho các nhà đầu tư. Đây là một bước đi chiến lược, thể hiện sự kỳ vọng của SGO Land vào tiềm năng phát triển của thị trường bất động sản tại Việt Yên.

Trước đây, Việt Yên được xem là vùng trũng địa lý, nhưng sau khi sáp nhập, khu vực này đã nhanh chóng định vị lại vai trò của mình. Hiện nay, Việt Yên đang trở thành điểm trung chuyển quan trọng giữa các đô thị động lực như Kinh Bắc, Bắc Giang và Hà Nội. Với hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, dân cư hiện hữu và khả năng kết nối nhanh đến các trục phát triển trọng điểm, Việt Yên đang chứng kiến một chu kỳ gia tăng giá trị rõ rệt.

Không chỉ có vị trí thuận lợi, Việt Yên còn là khu vực được xem là “thủ phủ công nghiệp” với sự tập trung của 5 khu công nghiệp quy mô lớn. Sự gia tăng nhanh chóng về dân số cơ học kéo theo nhu cầu thực tế về nhà ở, căn hộ cho thuê, thương mại dịch vụ và tiện ích xã hội. Đây chính là động lực tạo sức bật cho thị trường bất động sản tại Việt Yên.

Theo khảo sát gần đây, đất nền tại khu vực Trung tâm thành phố Bắc Giang và các vùng phụ cận như Việt Yên đã tăng giá trung bình từ 10 – 15% so với cuối năm trước. Những số liệu này cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ nét của dòng vốn đầu tư, khi nhà đầu tư ngày càng ưu tiên các khu vực vệ tinh có pháp lý rõ ràng, hạ tầng sẵn có và tiềm năng tăng trưởng dài hạn.

Không chỉ hấp dẫn về mặt bằng giá và tiềm năng tăng trưởng, Việt Yên còn thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới phát triển bất động sản. Các doanh nghiệp, tập đoàn lớn đã công bố kế hoạch triển khai các dự án khu đô thị liền kề khu công nghiệp, nhà phố thương mại, shophouse và tổ hợp tiện ích. Đây là tín hiệu rõ ràng cho thấy Việt Yên đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nóng, được dẫn dắt bởi lực đẩy từ quy hoạch đô thị và làn sóng công nghiệp hóa liên vùng.

Với dự án Bích Sơn Central Point và sự hợp tác giữa SGO Land và các đơn vị tư vấn chiến lược hàng đầu, thị trường bất động sản Việt Yên đang đứng trước một chu kỳ tăng trưởng mới. Dự án này hứa hẹn sẽ đáp ứng nhu cầu về nhà ở và các tiện ích xã hội, đồng thời mang lại lợi ích cho các nhà đầu tư.

Thông tin về dự án Bích Sơn Central Point và các sản phẩm của dự án có thể được tìm hiểu tại https://www.sgo.com.vn/ hoặc liên hệ trực tiếp với đại diện của SGO Land để biết thêm thông tin chi tiết.

Thị trường bất động sản Việt Nam trong quý II/2025 tiếp tục ghi nhận sự tăng giá của căn hộ tại các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM. Theo báo cáo từ Avison Young Việt Nam, mặt bằng giá sơ cấp tại hai thành phố này đã tăng đáng kể, với mức tăng trung bình từ 80,9 – 130,5 triệu đồng/m2 tại Hà Nội và tăng 4 – 6% với dự án mới và 2 – 4% với dự án hiện hữu tại TP.HCM.

Giá bán sơ cấp trung bình của bất động sản tại khu vực Bình Dương cũ đã tăng đáng kể so với giai đoạn 2018 – 2020 và có xu hướng tăng nhanh. Báo cáo từ Savills cũng cho thấy trong quý II/2025, có 7.000 căn hộ mới được mở bán và 5.200 giao dịch thành công, đều tăng so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm, thị trường đón nhận 14.900 căn hộ mới và 13.100 giao dịch, cho thấy sức hấp thụ của thị trường vẫn khá tốt.

Giá sơ cấp trung bình đạt 91 triệu đồng/m2, tăng ấn tượng 16% theo quý và 40% theo năm. Tại Hà Nội, nhiều dự án nằm ở vị trí đắc địa, do các chủ đầu tư uy tín phát triển, khiến giá thành sản phẩm bị đẩy lên cao. Mức giá từ 100 triệu đồng/m2 đã trở nên phổ biến. Trong quý III/2025, dự kiến sẽ có thêm nhiều dự án mới tại những khu vực đẹp được tung ra thị trường, với mức giá chủ yếu từ trên 100 triệu đồng/m2.

Vì vậy, trong ngắn hạn, khó có khả năng giảm mặt bằng giá trung bình căn hộ. Giá nhà vẫn ‘leo thang’ do nhiều yếu tố, trong đó có sự tăng cao của chi phí đầu vào, tâm lý đầu cơ, kỳ vọng tăng giá và tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa nhanh. Viện Nghiên cứu Tài chính – Bất động sản thuộc Dat Xanh Services dự báo đưa ra 3 kịch bản giá nhà trong 6 tháng cuối năm nay.

Dù ở bất kỳ kịch bản nào, từ thuận lợi nhất đến khó khăn nhất, xu hướng chung của giá nhà vẫn là tăng. Sự tăng giá liên tục, dù là tín hiệu tốt cho các nhà đầu tư và người sở hữu bất động sản nhưng lại tạo áp lực lớn lên khả năng tiếp cận nhà ở của số đông người dân.

Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS) lý giải hiện tượng giá nhà cao bắt nguồn từ 4 nguyên nhân chính: nguồn cung chưa đáp ứng được nhu cầu thực, đặc biệt thiếu sản phẩm giá vừa túi tiền; chi phí đầu vào tăng cao, nhất là chi phí đất; tâm lý đầu cơ, kỳ vọng tăng giá vẫn phổ biến; và tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa nhanh tiếp tục đẩy nhu cầu lên cao.

VARS cảnh báo, thực trạng giá nhà cao đang khiến nhóm thu nhập trung bình và thấp ngày càng khó tiếp cận nhà ở. Về lâu dài, điều này có thể gây mất cân đối trong thị trường và tạo áp lực cho công tác quản lý nhà nước. Để hạ nhiệt giá nhà và tái cân bằng cơ cấu giá bất động sản trên thị trường, các chuyên gia đồng quan điểm rằng cần cắt giảm thủ tục hành chính, tăng nguồn cung nhà ở, đặc biệt cần có cơ chế ưu đãi thuế phí đặc biệt cho các dự án nhà ở xã hội và nhà ở thương mại giá rẻ.