Ngày 1/8, tại Hà Nội, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng do Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, làm Trưởng đoàn, đã có buổi làm việc với Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Mục đích của buổi làm việc là kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được đánh giá là có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả công tác đón tiếp, tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thông qua dự án này, nhằm góp phần giáo dục truyền thống và bồi dưỡng lòng yêu nước cho nhân dân, đặc biệt là thế hệ trẻ.

Trong buổi làm việc, Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến đã yêu cầu Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh và các đơn vị liên quan bám sát các quy định của pháp luật, tích cực phối hợp để đẩy nhanh tiến độ dự án. Đồng thời, đề nghị các cơ quan chức năng của Bộ Quốc phòng tăng cường hỗ trợ, hướng dẫn để đảm bảo dự án được triển khai đúng kế hoạch, đạt chất lượng cao.

Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến cũng nhấn mạnh, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là di tích lịch sử quốc gia đặc biệt quan trọng, là nơi Chủ tịch Hồ Chí Minh, vị lãnh tụ kính yêu của dân tộc Việt Nam. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền tại đây có ý nghĩa chính trị, xã hội lớn, cần phải được triển khai một cách nghiêm túc, đúng quy định.

Là một phần quan trọng trong chương trình hoạt động của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, dự án này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị liên quan để đảm bảo sự thành công trong việc triển khai và thực hiện. Thông qua đó, tiếp tục khẳng định vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh trong lịch sử Việt Nam và trong công tác giáo dục truyền thống cho các thế hệ sau.

Ngày 14/7, tại Cung Thể thao Tiên Sơn, thành phố Đà Nẵng, gần 2.000 chuyên viên kinh doanh từ khắp cả nước đã tập trung để tham dự lễ ra quân của siêu dự án Capital Square. Sự kiện này đã tạo nên một không khí sôi động và bùng nổ, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình chinh phục thị trường bất động sản miền Trung của dự án này.

Sự kiện với chủ đề ‘The Flow – Dòng chảy phồn vinh’ đã được tổ chức với sự tham gia của 29 đại lý phân phối hàng đầu trên cả nước. Dự án Capital Square được định vị là một biểu tượng sống mới bên bờ sông Hàn, hứa hẹn sẽ kiến tạo một không gian sống đẳng cấp cho cộng đồng tinh hoa của thành phố Đà Nẵng.

Tại sự kiện, những thông tin mới nhất về dự án đã được công bố, bao gồm vị trí đắc địa bên bờ sông Hàn, gần cầu sông Hàn – khu vực lõi trung tâm của Đà Nẵng. Dự án này sở hữu lợi thế phong thủy ‘tụ thủy minh đường’ hiếm có và được định vị trở thành khu phức hợp cao cấp, một không gian sống vượt trội cho cộng đồng tinh hoa trong nước và quốc tế.

Dự án Capital Square được kỳ vọng sẽ kiến tạo một cộng đồng dân cư đẳng cấp bậc nhất với hệ sinh thái tiện ích ‘tất cả trong một’ – từ tuyến phố đi bộ, quảng trường trung tâm, bể bơi, sân mini golf… và rất nhiều tiện ích phong phú, đáp ứng mọi nhu cầu của chủ nhân căn hộ. Đặc biệt, dự án này là một trong những dự án hiếm hoi ngay bên bờ sông Hàn vừa sở hữu pháp lý minh bạch, vừa được cấp phép bán cho người nước ngoài.

Trong bối cảnh Đà Nẵng đang có hàng loạt quy hoạch tỷ đô thu hút đầu tư quốc tế, dự án Capital Square hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của các chuyên gia quốc tế đến đây làm việc. Sự kiện lễ ra quân này đã minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của một dự án biểu tượng – nơi những dòng chảy phồn vinh hội tụ nơi tâm mạch của thành phố đáng sống bậc nhất Việt Nam.

Với những ưu thế nổi trội, chủ đầu tư uy tín cùng định vị đẳng cấp, Capital Square chắc chắn sẽ là cái tên nổi bật trên thị trường bất động sản Đà Nẵng trong thời gian tới. Thông tin chi tiết về dự án có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của dự án hoặc liên hệ với các đại lý phân phối được ủy quyền.

Quảng Ninh đã thực hiện việc điều chuyển các Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình cấp huyện về 2 ban quản lý dự án cấp tỉnh từ ngày 1/7. Việc này nhằm mục đích triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Sau khi rà soát và tiếp nhận, các dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để đảm bảo tỷ lệ giải ngân theo chỉ đạo của tỉnh.

Một trong những dự án tiêu biểu là Trường THCS và THPT Tiên Yên, với tổng nguồn vốn đầu tư gần 159 tỷ đồng. Dự án này đã được chuyển giao về Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực II làm chủ đầu tư vào giữa tháng 5. Hiện tại, dự án đang triển khai theo đúng trình tự và kế hoạch đặt ra. Hai khối nhà chính 4 tầng và 5 tầng đã hoàn thành giai đoạn đào móng.

Ngoài ra, dự án tuyến đường kết nối từ QL4B đến QL18 với tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng cũng đang được triển khai gấp rút. Dự án đã thi công hoàn thành trên 50% khối lượng công việc, trong đó các hạng mục chính như cầu và nền đường đều đảm bảo tiến độ đặt ra.

Công tác thanh toán khối lượng giải ngân nguồn vốn đầu tư công cũng được các chủ đầu tư tập trung triển khai. Ông Phạm Thành Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án khu vực I tỉnh Quảng Ninh, cho biết hiện Ban đang làm chủ đầu tư 360 dự án với tổng nguồn vốn đầu tư trên 3.687 tỷ đồng. Đơn vị đang tập trung rà soát khó khăn của từng dự án, phấn đấu đến hết tháng 7 này sẽ hoàn thành giải ngân được gần 1.700 tỷ đồng, đạt gần 46% nguồn vốn được giao.

Kết thúc 6 tháng đầu năm 2025, công tác giải ngân nguồn vốn đầu tư công toàn tỉnh Quảng Ninh đã đạt 4.245 tỷ đồng, bằng 32,4% kế hoạch vốn. Con số này cao hơn so với cùng kỳ năm trước (21,5%). Điều này cho thấy nỗ lực của chính quyền tỉnh Quảng Ninh trong việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công và triển khai các dự án trọng điểm.

Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án và giải ngân nguồn vốn đầu tư công không chỉ giúp Quảng Ninh đạt được mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Các dự án cơ sở hạ tầng như đường giao thông, trường học,… sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, học tập và sinh hoạt của người dân.

Trong thời gian tới, chính quyền tỉnh Quảng Ninh sẽ tiếp tục tập trung vào việc triển khai các dự án trọng điểm, đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công. Đồng thời, tỉnh cũng sẽ tăng cường công tác giám sát, kiểm tra để đảm bảo các dự án được triển khai đúng tiến độ, chất lượng và theo kế hoạch đã đề ra.

Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, đang đứng trước thách thức lớn trong việc thu hút đầu tư do tồn tại nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Tình trạng này đã khiến phần lớn các dự án đầu tư tại đây bị chậm tiến độ triển khai, ảnh hưởng đến sự phát triển của khu kinh tế.

Bên cạnh đó, các quy hoạch chuyên ngành chưa được đồng bộ và các chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, khu đô thị còn hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu thu hút nhà đầu tư vào khu kinh tế. Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách cho chính quyền tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan trong việc tìm ra giải pháp tháo gỡ khó khăn.

Mặc dù vậy, Khu kinh tế Vân Phong sở hữu vị trí địa lý thuận lợi, hội tụ nhiều yếu tố để phát triển đa ngành, đa lĩnh vực. Khu vực này có độ sâu trung bình từ 20 đến 27 m, kín gió, không bị bồi lắng, gần tuyến hàng hải quốc tế, tạo nên vị trí chiến lược quan trọng trong giao thương hàng hóa với các nước trong khu vực. Đây là lợi thế để phát triển cảng nước sâu và dịch vụ hậu cần cảng.

Không chỉ có tiềm năng phát triển về mặt công nghiệp và cảng biển, Khu kinh tế Vân Phong còn có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp, vui chơi giải trí với quy mô lớn, khu đô thị hiện đại đẳng cấp quốc tế. Hạ tầng kỹ thuật của khu kinh tế này cũng được quan tâm đầu tư, với các tuyến cao tốc đi qua như cao tốc Vân Phong – Nha Trang, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Về cơ chế và chính sách, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 28/1/2022 về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045. Nghị quyết này đã định hướng phát triển Khu kinh tế Vân Phong trở thành động lực phát triển của tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ.

Quốc hội cũng đã ban hành một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa tại Nghị quyết số 55/2022/QH15 ngày 16/6/2022, trong đó có Khu kinh tế Vân Phong. Đây là cơ hội và thời cơ thuận lợi để Khu kinh tế Vân Phong chuyển mình cất cánh.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Khu kinh tế Vân Phong cần phải giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời, cần có cơ chế, chính sách thu hút đầu tư hấp dẫn để thu hút nhà đầu tư đến với khu kinh tế này. Việc kết hợp giữa phát triển công nghiệp, cảng biển, dịch vụ hậu cần và du lịch cũng là hướng đi quan trọng để Khu kinh tế Vân Phong phát triển bền vững.

Nhìn chung, Khu kinh tế Vân Phong có nhiều tiềm năng và lợi thế để phát triển mạnh mẽ trong tương lai. Tuy nhiên, việc cần làm ngay lúc này là tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc và tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn để khu kinh tế này thực sự trở thành động lực phát triển của tỉnh Khánh Hòa và khu vực Nam Trung Bộ.

Dự án đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, một trong những dự án trọng điểm của thành phố, dự kiến sẽ được khởi công vào cuối năm nay với tổng mức đầu tư lên đến gần 62.000 tỷ đồng. Mục tiêu của dự án là kết nối khu vực đô thị trung tâm với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc, tái cơ cấu giao thông đô thị và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài khoảng 41,9km, đi qua 9 phường và 10 xã của Hà Nội. Tuyến đường này sẽ bắt đầu từ nút giao Văn Cao – Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà) và kết thúc tại khu vực xã Yên Bài. Dự án bao gồm 21 nhà ga, trong đó có 6 ga ngầm và 15 ga nổi, cùng với 2 khu depot để bảo trì và lưu trữ tàu.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp với UBND xã Quốc Oai tổ chức một hội nghị để lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí và công trình theo Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc). Tại hội nghị, các đại biểu đã nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5 trong việc kết nối các khu vực trung tâm Hà Nội với ngoại thành, cũng như vai trò của nó trong việc giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ hiện hữu.

Khi tuyến đường sắt đô thị số 5 được vận hành, nó sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường bộ hiện hữu, đặc biệt là đại lộ Thăng Long. Đồng thời, tuyến đường này cũng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và tạo nhiều cơ hội việc làm cho các địa phương có tuyến đường chạy qua.

Phó Chủ tịch UBND xã Quốc Oai Nguyễn Hữu Sơn đã đề nghị các phòng, ban, ngành của xã phối hợp với Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án. Trước đó, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn yêu cầu các sở, ngành thành phố, UBND các xã, phường, đơn vị liên quan khẩn trương, nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8.7.2025 của Văn phòng UBND Thành phố.

Các đơn vị liên quan cần đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị khởi công năm 2025, trong đó có tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19.12.2025. Đồng thời, cần kịp thời tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc (nếu có) và đảm bảo dự án được triển khai theo đúng kế hoạch.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa vừa có yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát, tham mưu Ủy ban Nhân dân tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Mục đích của yêu cầu này là đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh.

Theo kế hoạch, trong năm 2025, tỉnh Thanh Hóa cần giải phóng mặt bằng cho 686 dự án, với tổng diện tích phải giải phóng mặt bằng là 2.590,719 ha. Trong đó, có 529 dự án đầu tư công với diện tích cần giải phóng mặt bằng là 1.484,934 ha và 157 dự án đầu tư của doanh nghiệp với diện tích cần giải phóng mặt bằng là 1.105,785 ha.

Tính đến ngày 15/6/2025, toàn tỉnh đã giải phóng mặt bằng được 1.299,328 ha/2.590,719 ha, đạt 50,15% kế hoạch. Để đảm bảo hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng theo kế hoạch, Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa yêu cầu Chủ tịch Ủy ban Nhân dân các phường, xã tăng cường công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại để nâng cao nhận thức, tư tưởng, tạo sự đồng thuận, thống nhất của người dân trong công tác giải phóng mặt bằng.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa cũng giao Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát, tham mưu Ủy ban Nhân dân tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Bên cạnh đó, Sở cũng được yêu cầu báo cáo kết quả thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư có sử dụng đất với Ủy ban Nhân dân tỉnh trước ngày 31/7/2025.

Việc đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng là cần thiết để đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, việc sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất cũng giúp đảm bảo quyền lợi của người dân bị thu hồi đất.

Trước những thách thức và yêu cầu đặt ra, Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa đang nỗ lực đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các dự án đầu tư và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân trên địa bàn tỉnh.

CTCP Nông nghiệp BAF Việt Nam (HOSE: BAF) đã chính thức khởi công dự án chăn nuôi heo công nghệ cao quy mô lớn Thành Đạt Gia Lai vào ngày 17/07/2025. Dự án này nằm tại Làng Bông Pim, Xã Ayun, Tỉnh Gia Lai, là một phần trong chiến lược phát triển của BAF tới năm 2030.

Dự án Thành Đạt Gia Lai có quy mô lên đến 5.000 heo nái và 60.000 heo thịt. Với qui mô này, dự án được dự kiến sẽ mang lại doanh thu từ 850 – 950 tỷ đồng mỗi năm. Đây là một trong chuỗi dự án quan trọng của BAF, hướng tới mục tiêu cung cấp 10 triệu heo thương phẩm ra thị trường trong năm 2025.

Thực tế, BAF đã vận hành hơn 6 trang trại quy mô lớn trong quý 1/2025 và đã thực hiện mua bán và sáp nhập (M&A) hơn 13 công ty có quỹ đất trong 4 tháng đầu năm. Các trang trại này dự kiến sẽ được đưa vào vận hành trong giai đoạn 2025-2026 với công suất gần 63.000 nái và 500.000 heo thịt.

Tại dự án mới, BAF sẽ áp dụng mô hình Group Housing (Nuôi theo nhóm) cho heo nái, cho phép chúng có không gian rộng rãi hơn để di chuyển và tương tác. Mô hình này không chỉ nâng cao năng suất và cải thiện sức khỏe cho đàn heo mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về phúc lợi động vật.

Bên cạnh đó, BAF cũng chú trọng đến việc ứng dụng công nghệ chăn nuôi hiện đại nhằm đảm bảo an toàn sinh học và bảo vệ môi trường. Dự án sẽ áp dụng công nghệ lọc không khí 4 lớp và hệ thống an toàn sinh học thông minh 5 lớp để ngăn ngừa các mầm bệnh nguy hiểm cho heo. Ngoài ra, BAF cũng sẽ ứng dụng hệ thống khử mùi – khử khuẩn, hệ thống quản lý chăn nuôi tích hợp AI và hệ thống xử lý nước và chất thải để tiết kiệm nước và tạo phân bón hữu cơ.

Phó Tổng Giám đốc BAF, ông Nguyễn Văn Minh cho biết: “BAF đang tập trung vào việc ứng dụng công nghệ để đảm bảo an toàn sinh học và bảo vệ môi trường. Việc này không chỉ giúp ngăn ngừa dịch bệnh mà còn góp phần quản lý dịch tễ hiệu quả và bảo vệ đàn heo trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang diễn ra phức tạp.”

Với dự án Thành Đạt Gia Lai, BAF tiếp tục khẳng định cam kết của mình trong việc phát triển chăn nuôi heo công nghệ cao, hướng đến mục tiêu cung cấp nguồn cung thịt heo chất lượng và an toàn cho thị trường. Đồng thời, việc áp dụng công nghệ hiện đại cũng thể hiện nỗ lực của BAF trong việc bảo vệ môi trường và đảm bảo phúc lợi động vật.

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Để đạt được mục tiêu này, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc triển khai mạng lưới đường sắt đô thị sẽ giúp TP.HCM phát triển hệ thống giao thông vận tải hiện đại, giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.