“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch và khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
Giao thông bền vững
-
-
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án để hạn chế xe cá nhân và cấm xe máy. Từ 1/7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm trong Vành đai 1. Từ 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong Vành đai 1 và 2 sẽ bị cấm. Từ năm 2030, quy định này sẽ tiếp tục được áp dụng trên toàn Vành đai 3.
-
“Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ. Chính sách này giúp giảm khí thải, mang lại lợi ích môi trường và kinh tế. Nhiều thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ, gồm Rotterdam, Amsterdam, London, Oxford, Brussels, Santa Monica, Los Angeles, Oslo và một số thành phố Trung Quốc.”
-
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển dịch sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương xem xét các chính sách hỗ trợ, bao gồm miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
-
Hà Nội sẽ triển khai các giải pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong nội đô. Từ 2025, thành phố xây dựng 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn nghiêm ngặt về phát thải phương tiện. Cấm xe máy xăng ở khu nội đô vành đai 1 từ tháng 7/2026, vành đai 2 đến năm 2028.