Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường của mình sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới – không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài gia tăng thị phần mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp các nhà sản xuất Trung Quốc nâng cao chất lượng sản phẩm của mình.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng ô tô vượt quá 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo thống kê, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện chất lượng này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Qua việc phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014, các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó.

Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài có thể cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai.

Trước những thách thức và cơ hội của sự hợp tác này, các công ty cần có chiến lược dài hạn để tận dụng lợi thế của việc hợp tác mà không phải đối mặt với rủi ro mất đi lợi thế cạnh tranh. Bên cạnh đó, chính phủ các nước cũng cần có chính sách hỗ trợ để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước, đồng thời khuyến khích sự hợp tác giữa các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

Nhìn chung, sự hợp tác giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc đã mở ra một chương mới trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Với sự lan tỏa kiến thức và công nghệ, các nhà sản xuất Trung Quốc đã có thể nâng cao chất lượng sản phẩm của mình, góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường ô tô toàn cầu.

Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc vừa công bố kinh tế nước này đã tăng trưởng 5,2% trong quý II so với cùng kỳ năm ngoái vào ngày 15/7. Mặc dù con số này thấp hơn mức tăng trưởng 5,4% trong quý I, nhưng vẫn vượt qua dự báo của các nhà kinh tế trong khảo sát của Reuters, ở mức 5,1%. Thành tích này được đánh giá là khá đáng khích lệ trong bối cảnh nền kinh tế Trung Quốc đang phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức cả từ trong nước và quốc tế.

Các khó khăn mà nền kinh tế Trung Quốc đang gặp phải bao gồm nhu cầu nội địa đang suy giảm, cuộc khủng hoảng kéo dài trong lĩnh vực bất động sản, và căng thẳng thương mại với Mỹ. Tuy nhiên, xuất khẩu đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng GDP trong quý vừa qua. Nhiều doanh nghiệp nước ngoài đã tăng mua hàng từ Trung Quốc trước khi thuế nhập khẩu vào Mỹ tăng mạnh. Điều này cho thấy sự chuyển dịch trong hoạt động thương mại quốc tế và các doanh nghiệp đang tìm cách tối ưu hóa chuỗi cung ứng của họ.

Tuy nhiên, bên cạnh những tín hiệu tích cực từ tăng trưởng GDP, các chỉ số kinh tế khác cho thấy vẫn còn nhiều thách thức mà Trung Quốc cần phải vượt qua. Ví dụ, doanh số bán lẻ trong tháng 6 chỉ tăng 4,8% so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 2% so với tháng trước đó. Sản lượng công nghiệp tăng 6,8%, một con số khá tích cực nhưng vẫn cần được xem xét trong bối cảnh tổng thể. Tỷ lệ thất nghiệp ở thành thị duy trì ở mức 5%, một con số đáng chú ý trong việc đánh giá sức khỏe của thị trường lao động.

Đầu tư vào tài sản cố định trong nửa đầu năm chỉ tăng 2,8%, thấp hơn dự báo. Điều này cho thấy sự thận trọng của các nhà đầu tư trong bối cảnh kinh tế hiện nay. Để đạt được mục tiêu GDP tăng khoảng 5% trong năm nay, giới chức Trung Quốc đã và đang triển khai hàng loạt chính sách nhằm kích thích kinh tế. Các biện pháp này bao gồm việc giảm lãi suất cho vay và triển khai các gói vay lãi suất thấp cho các hoạt động liên quan đến tiêu dùng và chăm sóc người cao tuổi. Những chính sách này được kỳ vọng sẽ giúp thúc đẩy nhu cầu nội địa và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.

Nhìn chung, mặc dù kinh tế Trung Quốc đã có những dấu hiệu tích cực trong quý II, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết. Việc duy trì tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang biến động và áp lực từ cả trong và ngoài nước đang gia tăng sẽ đòi hỏi những nỗ lực không nhỏ từ phía các nhà quản lý và doanh nghiệp. Các chính sách hỗ trợ đã được đưa ra và đang được kỳ vọng sẽ phát huy tác dụng trong thời gian tới.