Môi trường

Hà Nội sẽ hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó Vành đai 1 thực hiện vào năm 2026 và hoàn thành vào 2030. Đồng thời, Chính phủ yêu cầu đầu tư hệ thống trạm sạc, hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy điện.

Tập đoàn VAS vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025, cam kết phát triển bền vững từ đầu. Đầu tư công nghệ luyện thép tiên tiến, giảm tác động môi trường, xây dựng kinh tế tuần hoàn. Sản xuất Thép Xanh, đồng hành cộng đồng, tạo giá trị bền vững cho tương lai.

HDBank vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững Việt Nam, được vinh danh 3 năm liên tiếp, nhờ tích hợp các yếu tố Môi trường (E), Xã hội (S) và Quản trị (G) vào chiến lược. HDBank còn được The Global Economics (Vương quốc Anh) trao giải thưởng: “Ngân hàng cung cấp dịch vụ ngoại hối tốt nhất” và “Ngân hàng có chương trình chuyển tiền quốc tế tiên tiến nhất”.

Người dân Hà Nội ủng hộ chiến lược thu hút đầu tư nhưng cần chọn lọc và bền vững, tạo việc làm tốt, không ô nhiễm và chuyển giao công nghệ. Hà Nội nên là trung tâm sản xuất hiện đại và hỗ trợ dự án thân thiện môi trường để thu hút nhà đầu tư tốt.

Dự án chống úng ngập tại nội đô Hà Nội với mức đầu tư hơn 380 tỷ đồng được triển khai để thực hiện quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045 và tầm nhìn đến năm 2065. Dự án sẽ xây dựng các tuyến cống, trạm bơm để giảm úng ngập tại một số điểm, nâng cao năng lực thoát nước và cải thiện môi trường. Địa điểm thực hiện dự án gồm các phường Hai Bà Trưng, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Đống Đa, Thanh Xuân, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, hướng tuyến công trình dọc các tuyến phố như Lý Thái Tổ, Phan Chu Trinh, Lê Lai, Quang Trung, Quán Sứ và đường Nguyễn Trãi.

Khu vực dân tộc thiểu số ở Việt Nam đang đối mặt nhiều thách thức an ninh phi truyền thống như biến đổi khí hậu, thiên tai, vấn đề tôn giáo và xã hội, buôn bán người, di cư tự do, an ninh lương thực, môi trường, mạng và thông tin, tội phạm, khủng bố. Giải pháp bao gồm tăng cường ứng phó thiên tai, biến đổi khí hậu, nâng cao y tế, giáo dục, bảo tồn văn hóa, quản lý môi trường, đảm bảo an ninh trật tự.

Nghiên cứu của Harvard chỉ ra mối liên hệ giữa thứ tự sinh và tính cách. Con cả có xu hướng lãnh đạo nhiều hơn do được giám sát chặt chẽ từ sớm. Tuy nhiên, thứ tự sinh không quyết định thành công, mà cách cha mẹ giáo dục và môi trường cũng quan trọng.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, thành phố này hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Thay thế là xe máy điện, ôtô cá nhân; giao thông công cộng phát triển, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm của Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.

Xã Thượng Đức, Đà Nẵng, phát huy tinh thần chiến thắng, khẳng định vai trò tiên phong trong kinh tế, xã hội, văn hóa và môi trường. Trong nhiệm kỳ 2020-2025, xã Thượng Đức đã vượt qua khó khăn, ổn định tình hình và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới. Hiện xã đang nâng cao chất lượng cuộc sống, xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo, phát triển kinh tế, du lịch, bảo vệ môi trường, và giữ vững tiêu chí văn hóa, quốc phòng và an ninh.

Từ năm 2025, xe máy không có bộ phận giảm thanh, giảm khói sẽ bị phạt tiền 2-3 triệu đồng. Xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị phạt 800.000- 1 triệu đồng, đồng thời bị buộc lắp đầy đủ thiết bị hoặc thay thế thiết bị đủ tiêu chuẩn.

Lợi ích tiềm năng của việc sử dụng AI và blockchain trong giáo dục, đồng thời cũng thảo luận về những lo ngại về tính bền vững và tác động môi trường. Bài viết nhấn mạnh cần sử dụng AI và blockchain một cách có trách nhiệm trong giáo dục để không tác động tiêu cực đến môi trường hoặc xã hội. Các nhà giáo dục và hoạch định chính sách cần chung tay giải quyết vấn đề này và thúc đẩy sử dụng bền vững công nghệ AI và blockchain trong giáo dục.

TP. Hồ Chí Minh dự kiến chuyển đổi 400.000 tài xế công nghệ sang xe điện trong 3 năm tới. Tuy nhiên, việc này cần lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ để tránh tạo ra thách thức cho hàng trăm nghìn lao động. Thành phố cần nghiên cứu kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc nhằm tránh xung đột quy định và rào cản việc làm cho nhóm yếu thế. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe cũ sử dụng trên 10-12 năm, kèm gói hỗ trợ tài chính và phát triển hạ tầng sạc.

Trung Quốc đang xây dựng đập thủy điện lớn trên cao nguyên Tây Tạng, dự kiến là một trong những đập lớn nhất thế giới với sản lượng 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm. Dự án này đã gây lo ngại ở Ấn Độ và Bangladesh về vấn đề an ninh nước, lương thực, di dời dân cư và tác động môi trường.

Nha Trang – điểm đến du lịch nổi tiếng của Việt Nam đang thay đổi. Với môi trường trong lành và khí hậu ôn hòa, nơi này đang trở thành đô thị biển đáng sống. Nhiều người đến đây không chỉ để du lịch mà còn để định cư. Hạ tầng và quy hoạch đô thị được đầu tư giúp không gian sống ở đây rộng rãi và thoải mái hơn, mang lại cuộc sống hạnh phúc và thư giãn cho cư dân.

Meta phát triển AI tạo ra công thức bê tông ít carbon, đông cứng nhanh hơn, đã ứng dụng tại một trung tâm dữ liệu ở Mỹ.

Siberian Wellness – lựa chọn hàng đầu cho lối sống khỏe và xanh. Cân bằng chất lượng & giá trị bền vững, sức khỏe & sắc đẹp, cá nhân & cộng đồng. Thành phần tự nhiên, an toàn, giảm thiểu tác động môi trường.

Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện được nêu lên. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.

Việt Nam đang phát triển kinh tế sáng tạo với DNNVSN tạo ra hệ sinh thái thời trang bền vững. Nghiên cứu chỉ ra DNNVSN tạo “vòng tròn thịnh vượng” kết nối kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội. Tuy nhiên, DNNVSN đối mặt rào cản về vốn, hạ tầng, chính sách thuế và không gian công cộng.

Tín dụng xanh tại Việt Nam đang phát triển với dư nợ đạt hơn 704.000 tỷ đồng, tăng trưởng bình quân 21%/năm. Tuy nhiên, tỷ trọng dư nợ còn thấp do hạn chế về pháp lý, thẩm định, thu hồi vốn và tiếp cận vốn xanh quốc tế. Các ngân hàng đang xây dựng chính sách để kiểm soát tín dụng cho ngành phát thải carbon cao và tăng cường huy động vốn.