Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để thích nghi và nổi bật. Lucid Motors, một hãng xe điện đến từ California, đang thực hiện một bước đi đáng chú ý bằng cách chuyển hướng chiến lược tiếp thị của mình. Mục tiêu chính là quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity sắp ra mắt, một mẫu xe được kỳ vọng sẽ giúp hãng tăng cường vị thế trong phân khúc xe điện cao cấp.

Quyết định này của Lucid Motors đến vào thời điểm thị trường xe điện đang trải qua một giai đoạn cạnh tranh khốc liệt. Ngày càng có nhiều người chơi mới tham gia vào thị trường, và những thương hiệu lâu đời cũng không ngừng tung ra các mẫu xe điện mới. Vì vậy, việc Lucid Motors thay đổi chiến lược tiếp thị nhằm tạo ra tiếng vang với mẫu xe Gravity là một động thái kịp thời và cần thiết.

Trong khi đó, Nissan đã đưa ra thông báo về việc sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup của mình tại Mexico vào đầu năm 2026. Đây là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất của Nissan trên toàn cầu. Việc đóng cửa nhà máy này cho thấy Nissan đang nỗ lực để sắp xếp lại hoạt động sản xuất của mình, tập trung vào những mẫu xe có tiềm năng tăng trưởng cao hơn và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường.

Cả Lucid Motors và Nissan đang đối mặt với những thách thức và cơ hội trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và phát triển các mẫu xe mới. Việc Lucid Motors giới thiệu mẫu xe crossover Gravity và Nissan thực hiện tái cấu trúc sản xuất đều phản ánh nỗ lực của các hãng xe trong việc thích nghi với sự thay đổi của thị trường và định hướng cho tương lai của ngành công nghiệp xe điện.

Trong thời gian tới, sẽ rất đáng theo dõi xem chiến lược mới của Lucid Motors và kế hoạch tái cấu trúc của Nissan sẽ được triển khai ra sao, cũng như cách họ đối mặt với những thách thức và cơ hội trong lĩnh vực xe điện đang ngày càng phát triển.

Tesla đang đối mặt với một triển vọng ảm đạm trong bối cảnh cuộc chiến thương mại và chính sách chống ô tô điện của Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày càng leo cao. Mới đây, đạo luật được ông Trump ký ban hành đã làm giảm lợi nhuận quý 2/2025 của Tesla tới 23%. Điều này đặt ra thách thức đáng kể cho công ty trong việc duy trì nguồn lợi nhuận từ việc bán tín chỉ phát thải, một trong những nguồn thu quan trọng của họ.

Tín chỉ phát thải là giấy phép do chính phủ cấp cho phép các công ty phát thải khí CO₂ trong giới hạn cho phép. Nếu gây ô nhiễm vượt mức cho phép, các hãng phải mua tín chỉ từ các công ty ‘xanh’ như Tesla. Tuy nhiên, đạo luật mới đã loại bỏ các khoản phạt với hành vi không tuân thủ, làm tương lai của các chương trình giao dịch phát thải trở nên mơ hồ. Tesla cảnh báo rằng các chính sách của ông Trump sẽ làm tình hình trở nên khó khăn hơn trong những tháng tới.

Công ty có nguy cơ không giao đủ lượng ô tô điện kịp thời cho khách hàng do nguồn cung hạn chế và áp lực từ người tiêu dùng muốn tận dụng ưu đãi thuế trước hạn chót vào tháng 9. Không chỉ dừng lại ở đó, đạo luật này cũng ảnh hưởng đến các mảng kinh doanh khác của Tesla khi loại bỏ hàng loạt ưu đãi dành cho năng lượng tái tạo. Giám đốc tài chính của Tesla, Vaibhav Taneja, cho biết công ty đã phải chịu thêm 300 triệu USD chi phí liên quan đến thuế quan trong quý 2/2025.

Để vực dậy doanh số, Tesla cho biết sẽ cố gắng bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu ô tô điện giá rẻ bị trì hoãn trong nửa cuối năm nay. Tuy nhiên, triển vọng của Tesla vẫn còn nhiều thách thức khi mà cạnh tranh trong ngành ô tô điện ngày càng khốc liệt. Việc Tesla có thể duy trì nguồn lợi nhuận từ việc bán tín chỉ phát thải và thích ứng với các chính sách mới đang là một câu hỏi lớn.

Mặc dù vậy, một số chuyên gia vẫn đánh giá cao tiềm năng của Tesla. Chuyên gia Dan Levy của tập đoàn dịch vụ tài chính Barclays nhận xét rằng kết quả kinh doanh của Tesla là tích cực, với các yếu tố cơ bản được cải thiện và câu chuyện tăng trưởng vẫn còn nguyên vẹn. Điều này cho thấy rằng Tesla vẫn có cơ hội phục hồi và phát triển trong tương lai.

Giới chuyên gia và người tiêu dùng đang chờ đợi những bước đi tiếp theo của Tesla trong bối cảnh đầy thách thức này. Việc công ty có thể thích ứng với các chính sách mới và duy trì lợi nhuận sẽ là một chỉ số quan trọng cho tương lai của họ. Hãy theo dõi các thông tin cập nhật về Tesla và ngành ô tô điện để có cái nhìn sâu sắc hơn về tình hình.

Tham khảo thêm thông tin về Tesla và ngành ô tô điện tại trang web chính thức của Tesla và các nguồn tin tức uy tín khác.

Ngày 21/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Lắk xác nhận đang củng cố hồ sơ và phối hợp với các cơ quan chức năng để xử lý vụ việc liên quan đến mâu thuẫn giữa hai tài xế ô tô trong một vụ va chạm giao thông. Sự việc khiến một người bị thương và phải nhập viện.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, vụ việc diễn ra vào khoảng 8h30 ngày 20/7 trên đường Đinh Tiên Hoàng, phường Buôn Ma Thuột. Vào thời điểm đó, anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, điều khiển ô tô biển kiểm soát 47H-050.xx đã va chạm với ô tô điện do anh Nguyễn Văn H., 50 tuổi, trú tại phường Buôn Ma Thuột, lưu thông theo hướng ngược lại.

Sau khi va chạm, cả hai tài xế đã xuống xe và có lời qua tiếng lại. Tài xế ô tô dịch vụ cho rằng mình đã nhường đường nhưng tài xế xe điện vẫn tiếp tục va tới. Lúc này, anh N. đã dùng điện thoại để quay video lại sự việc. Tuy nhiên, anh H. yêu cầu tắt điện thoại.

Nam tài xế ô tô điện sau đó đã dùng chân để đá văng điện thoại của tài xế xe dịch vụ. Không may, đá trúng vào vùng hông bên trái của anh N., gây gãy xương sườn số 7. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của ô tô dịch vụ ghi lại.

Anh N. sau đó đã đến bệnh viện để điều trị. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tập trung củng cố hồ sơ và phối hợp để xử lý vụ việc theo quy định pháp luật. Sự việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về an toàn giao thông và xử lý mâu thuẫn giữa các tài xế trên đường.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, để giảm thiểu các vụ va chạm giao thông và mâu thuẫn giữa các tài xế, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền và giáo dục về an toàn giao thông. Đồng thời, cần có những biện pháp cụ thể để giải quyết các mâu thuẫn phát sinh sau va chạm giao thông.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành chỉ thị số 20/CT-TTg, đặt ra lộ trình cụ thể về việc hạn chế và cấm lưu thông các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực nội đô. Theo đó, từ ngày 1/7/2026, xe máy và mô tô chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Tiếp đó, từ ngày 1/1/2028, các loại ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế ở cả Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không còn được phép hoạt động bên trong Vành đai 3.

Trước cú hích từ chính sách, thị trường đã có phản ứng nhanh chóng. Một trong những động thái đáng chú ý đến từ doanh nghiệp ô tô Việt Nam TMT Motors khi chuẩn bị ra mắt mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Nano S05. Đây là dòng xe được thiết kế riêng cho điều kiện giao thông nội đô Việt Nam, với chiều dài chưa tới 3 mét và thân xe nhỏ gọn, cho phép dễ dàng di chuyển trong các con phố hẹp, khu dân cư đông đúc và bãi đỗ xe chật chội.

Điểm đặc biệt của Nano S05 chính là mức giá “phá vỡ mọi giới hạn” trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng. Mức giá này tương đương một chiếc xe tay ga cao cấp như SH hay Vespa. Chính điều này khiến mẫu xe trở thành lựa chọn tiềm năng cho các đối tượng người dùng trẻ như sinh viên, nhân viên văn phòng, hộ gia đình nhỏ hay các tài xế giao hàng.

Nano S05 có thể được sạc tại nhà thông qua ổ điện dân dụng, hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm sử dụng xe điện mà không lo ngại về hạ tầng. Không dừng lại ở việc phát triển sản phẩm, TMT Motors còn cho thấy tầm nhìn dài hạn khi công bố chiến lược đầu tư vào hạ tầng sạc điện với quy mô lên tới 30.000 trạm trên toàn quốc từ nay đến năm 2030.

Dự kiến Nano S05 sẽ chính thức ra mắt thị trường vào quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ khắp toàn quốc. Sự xuất hiện của dòng xe này không chỉ đánh dấu bước tiến mới của ngành công nghiệp ô tô nội địa, mà còn mở ra một tương lai khả thi cho việc “điện hóa” giao thông cá nhân tại các thành phố lớn.

Trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững. Sự phát triển của thị trường ô tô điện tại Việt Nam hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội cho người tiêu dùng, cũng như đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.