Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những yêu cầu quan trọng được đề cập là việc chuyển đổi phương tiện giao thông nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Để hiểu rõ hơn về yêu cầu này, cần nắm rõ về cấu trúc giao thông của Hà Nội, đặc biệt là các tuyến vành đai. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m. Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân. Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công.

Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ). Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.

Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thông tin về các tuyến đường và yêu cầu chuyển đổi phương tiện có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn thông tin chính thức của Chính phủ hoặc các cơ quan truyền thông đáng tin cậy.

Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một động thái quan trọng hướng tới việc tạo ra một môi trường sống xanh và sạch hơn cho người dân.

Chỉ thị này không chỉ nhắm đến việc giảm thiểu sử dụng xe cá nhân, mà còn hướng tới việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân, với mục tiêu tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn. Để đạt được mục tiêu này, Chỉ thị 20 đã đề ra ba mốc thực hiện chính. Thứ nhất, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Thứ hai, từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy, và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Thứ ba, từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Để đảm bảo tính khả thi của Chỉ thị, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho thành phố Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ. Thành phố đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua, và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Việc thực hiện Chỉ thị này không chỉ giúp Hà Nội trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước, mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội có thể trở thành một thành phố đáng sống, với môi trường sạch đẹp và chất lượng sống cao. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện.

Trong bối cảnh hiện nay, việc chuyển đổi sang một môi trường sống xanh và sạch hơn là một điều cần thiết. Hà Nội đang bước vào một ‘bước ngoặt xanh’ – một quá trình đầy khó khăn nhưng cũng đầy hy vọng. Với sự quyết tâm và nỗ lực của cả chính quyền và người dân, Hà Nội có thể đạt được mục tiêu trở thành một thành phố xanh, sạch và đáng sống.

Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ đã mở ra một hướng đi mới cho Hà Nội, hướng tới một tương lai xanh và bền vững. Với sự phối hợp và nỗ lực của tất cả các bên, Hà Nội có thể trở thành một hình mẫu cho các thành phố khác trong việc xây dựng một môi trường sống xanh và sạch.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có chuyến công tác đến tỉnh Thừa Thiên Huế vào sáng ngày 26/7, trong đó có chuyến thăm khu nhà ở xã hội tại đô thị mới An Vân Dương và cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương.

Khu phức hợp Thủy Vân giai đoạn 2 tại đô thị mới An Vân Dương, thành phố Huế, có diện tích gần 45ha, với chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển bất động sản Cotana Capital. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.241 tỷ đồng và sẽ cung cấp thêm 391 căn hộ chung cư thấp tầng trong thời gian tới.

Trong khuôn khổ Đề án đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội giai đoạn 2021-2030, thành phố Huế đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thành khoảng 7.700 căn hộ. Trong đó, giai đoạn 2021-2025 sẽ hoàn thành khoảng 3.100 căn và giai đoạn 2025-2030 sẽ hoàn thành khoảng 4.600 căn. Riêng trong năm 2025, địa phương sẽ đầu tư xây dựng 1.200 căn hộ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đến thăm và tặng quà các hộ dân tại khu nhà ở xã hội. Ông bày tỏ sự phấn khởi trước những căn hộ khá khang trang với hạ tầng đồng bộ, và đánh giá cao nỗ lực của địa phương và chủ đầu tư trong triển khai các dự án nhà ở xã hội.

Thủ tướng nhấn mạnh rằng Chính phủ rất quan tâm đến vấn đề nhà ở cho công nhân và người lao động, và đã đưa ra nhiều chính sách và giải pháp để tháo gỡ khó khăn. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng nhà ở xã hội cần có giá thành phù hợp với những người thu nhập thấp, và hạ tầng giao thông, điện, nước, hạ tầng xã hội, y tế, giáo dục cần được đảm bảo đầy đủ và thuận tiện cho người dân.

Thủ tướng đề nghị các cơ quan tiếp tục tạo thuận lợi cho người trẻ dưới 35 tuổi tiếp cận gói tín dụng dành cho đối tượng này, nhằm giảm lãi suất vay mua nhà.

Sau đó, Thủ tướng đã đến thăm cầu Nguyễn Hoàng, cây cầu thứ 5 ở Huế bắc qua sông Hương. Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương và đường Nguyễn Hoàng có tổng mức đầu tư hơn 2.281 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách.

Cầu Nguyễn Hoàng được thiết kế với hình tượng “Hạc chầu Thiên Mụ”, mang đậm dấu ấn và bản sắc của cố đô Huế. Công trình đã được hoàn thành và thông xe kỹ thuật sau 814 ngày thi công, vượt tiến độ 276 ngày.

Thủ tướng đề nghị thành phố Huế tiếp tục nghiên cứu và hoàn thiện quy hoạch không gian phát triển với sông Hương là trục chính, xây dựng thêm nhiều cây cầu đẹp qua sông Hương, và phát triển hạ tầng đồng bộ, cảnh quan sáng, xanh, sạch, đẹp.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 25/7 về việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên Quốc lộ 1 đoạn qua phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh.

Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 25/7 khi xe ô tô chở khách biển kiểm soát số 43F-007.76 bị lật do mất lái. Hậu quả của vụ tai nạn là 10 người tử vong và 14 người bị thương. Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, lãnh đạo Chính phủ đã gửi lời thăm hỏi ân cần và chia buồn sâu sắc tới thân nhân, gia đình các nạn nhân.

Thủ tướng Chính phủ cũng đã chỉ đạo lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh và các lực lượng chức năng như công an, y tế đến hiện trường để khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Để kịp thời khắc phục hậu quả và ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông tương tự, Thủ tướng đã yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh kiêm Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan bố trí ngay mọi điều kiện về y tế, thuốc men để cứu chữa người bị nạn.

Đồng thời, Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ động viên người bị nạn và gia đình các nạn nhân tử vong. Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo kiểm tra, rà soát việc chấp hành các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải đường bộ của đơn vị kinh doanh vận tải đối với xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76.

Thủ tướng yêu cầu xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với các vi phạm của nhà xe, chủ xe (nếu có). Bộ trưởng Bộ Công an được yêu cầu chỉ đạo Công an tỉnh Hà Tĩnh và công an các đơn vị có liên quan khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân vi phạm quy định, gây ra vụ tai nạn nêu trên.

Ngoài ra, Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị có liên quan rà soát, tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, tăng cường tính năng an toàn của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tại các khu vực có điều kiện giao thông phức tạp.

Cuối cùng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được yêu cầu chỉ đạo tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, nhất là quy định về điều kiện an toàn của phương tiện kinh doanh vận tải, thời gian làm việc, điều kiện, sức khỏe của lái xe…

Nguồn: Tuổi Trẻ

Nguồn: VnExpress

Ngày 22/7, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì các cuộc họp quan trọng của Thường trực Chính phủ, tập trung vào một số nội dung then chốt, bao gồm dự thảo quy định chi tiết về thực hiện dự án hợp đồng xây dựng – chuyển giao; áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu; và đề án xây dựng quốc gia khởi nghiệp.

Cùng dự cuộc họp có các Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, Mai Văn Chính, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng, cùng các lãnh đạo bộ, ngành, cơ quan Trung ương.

Tại phiên họp, các đại biểu đã thảo luận và cho ý kiến về dự thảo Nghị định quy định chi tiết về thực hiện dự án hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT); dự thảo quy định chi tiết một số điều của Nghị quyết số 107/2023/QH15 của Quốc hội về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu; Đề án xây dựng quốc gia khởi nghiệp; và một số nội dung quan trọng khác.

Sau khi nghe báo cáo và phát biểu của các đại biểu, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kết luận và cho ý kiến cụ thể về từng nội dung, nhằm tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ, dự thảo, đề án, trình cấp có thẩm quyền bảo đảm tiến độ và chất lượng.

Đặc biệt, đối với Đề án xây dựng quốc gia khởi nghiệp, Thủ tướng đề nghị nghiên cứu và đề xuất bổ sung, làm rõ hơn về đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Thủ tướng nhấn mạnh quan điểm toàn dân tham gia khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số dưới sự lãnh đạo của Đảng, quản lý của Nhà nước, và sự thúc đẩy của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; phải gắn với sự phát triển nhanh, bền vững của đất nước, và đóng góp vào tăng trưởng GDP và tăng năng suất lao động.

Về các giải pháp, Thủ tướng lưu ý đến việc nâng cao nhận thức, xây dựng và hoàn thiện thể chế, khuyến khích nguồn lực nội tại, đào tạo nhân lực, phát triển hệ sinh thái; và đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền, xây dựng và nhân rộng các điển hình tiên tiến, mô hình hay, cách làm hiệu quả.

Liên quan đến dự thảo Nghị định quy định chi tiết về thực hiện dự án hợp đồng xây dựng – chuyển giao, Thủ tướng yêu cầu quán triệt nguyên tắc đẩy mạnh phân cấp, phân quyền đi đôi với phân bổ nguồn lực, nâng cao năng lực thực thi và tăng cường kiểm tra, giám sát. Đặc biệt, cần tăng cường hậu kiểm thay vì tiền kiểm, bảo đảm lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ giữa các chủ thể liên quan; quản lý được nhưng kiến tạo phát triển; và áp dụng phương thức thanh toán linh hoạt, phòng chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí.

Visit the official website of the Government of Vietnam for more information on these initiatives and other news.

Chính phủ Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển thông qua việc Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện nhằm khai thác tiềm năng của hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có cơ hội để phát triển vận tải thủy, giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Mặc dù có tiềm năng lớn, vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển vẫn chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, dẫn đến kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập. Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Việc này nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Tài chính cũng được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Việc này sẽ giúp tăng cường nguồn lực tài chính cho phát triển hạ tầng vận tải thủy.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này sẽ giúp đảm bảo sự phát triển vận tải thủy được tích hợp vào quy hoạch tổng thể của các địa phương.

Để đảm bảo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên, Thủ tướng Chính phủ cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Qua đó, Chính phủ mong muốn đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, khai thác hiệu quả tiềm năng của hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 111/CĐ-TTg ngày 18.7, nhằm yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực hiện thủ tục hành chính, chuyển đổi số trong giai đoạn đầu vận hành mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp.

Trong thời gian triển khai mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp từ 1.7 đến 15.7, vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực hiện thủ tục hành chính, chuyển đổi số. Những khó khăn này tập trung vào 4 nhóm vấn đề chính, bao gồm hạ tầng kỹ thuật còn thiếu, yếu, chất lượng chưa đảm bảo; hệ thống thông tin còn chưa ổn định, thường xuyên gặp lỗi, chậm, treo và dữ liệu thiếu kết nối, chia sẻ, đồng bộ, liên thông; thể chế, quy trình và nguồn nhân lực còn thiếu hoặc chậm được sửa đổi, hoàn thiện; công tác hỗ trợ, hướng dẫn, tuyên truyền còn chưa hiệu quả, sát thực.

Đặc biệt, đã xuất hiện tình trạng ‘cò làm giấy tờ’ ở một số địa phương và phát sinh thêm thủ tục hành chính không đúng quy định trong văn bản quy phạm pháp luật. Điều này đã gây ảnh hưởng đến quá trình vận hành của toàn bộ hệ thống mới.

Trước tình trạng này, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương kiểm tra, chấn chỉnh việc để xảy ra tình trạng ‘cò làm giấy tờ’ tại các Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp tỉnh, cấp xã. Đồng thời, chấn chỉnh và xử lý nghiêm các cán bộ, công chức, viên chức yêu cầu thêm các thủ tục hành chính, giấy tờ ngoài quy định.

Thủ tướng cũng giao Bộ trưởng Bộ Công an chỉ đạo bảo đảm hiệu năng của hệ thống VNeID vận hành ổn định, thông suốt 24/7 phục vụ định danh, xác thực điện tử. Bộ trưởng Công an cần chỉ đạo rà soát, kịp thời khắc phục các lỗi kỹ thuật trong thực hiện 2 nhóm dịch vụ công liên thông điện tử và các Hệ thống cung cấp các dịch vụ công cấp phiếu lý lịch tư pháp, đổi giấy phép lái xe, đăng ký xe.

Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Tư pháp chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và các đơn vị phát triển hệ thống xử lý dứt điểm các lỗi phần mềm, bảo đảm việc cập nhật, đồng bộ dữ liệu, cung cấp dịch vụ công lĩnh vực hộ tịch.

Ngày gần đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành công điện khẩn về việc tăng cường các biện pháp phòng chống dịch bệnh tả heo châu Phi. Công điện này được gửi đến các bộ, ban, ngành và các tỉnh, thành phố trên cả nước, yêu cầu triển khai quyết liệt và đồng bộ các giải pháp để ngăn chặn và kiểm soát dịch bệnh.

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, tính từ đầu năm đến nay, đã có trên 514 ổ dịch tả heo châu Phi được phát hiện tại 28/34 tỉnh, thành phố. Số lượng heo bị mắc bệnh, chết và tiêu hủy đã lên tới trên 30.000 con. Hiện tại, vẫn còn 248 ổ dịch tại 20 tỉnh, thành phố chưa qua 21 ngày kể từ khi phát hiện.

Thủ tướng nhấn mạnh rằng tình hình dịch bệnh đang diễn biến phức tạp và có nguy cơ gia tăng, đặc biệt là tại các địa phương có số lượng đàn heo lớn. Điều này không chỉ ảnh hưởng tiêu cực đến ngành chăn nuôi heo mà còn tác động đến nguồn cung thực phẩm và môi trường.

Để kiểm soát dịch bệnh kịp thời và hiệu quả, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực tiếp chỉ đạo và huy động các lực lượng, nguồn lực cần thiết để phát hiện và xử lý dứt điểm các ổ dịch. Đồng thời, ngăn chặn việc bùng phát dịch bệnh mới và xử lý nghiêm các trường hợp che giấu dịch bệnh hoặc chậm báo cáo, dẫn đến lây lan dịch bệnh.

Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp buôn bán, vận chuyển và giết mổ heo không đảm bảo yêu cầu về phòng chống dịch bệnh và an toàn thực phẩm. Đặc biệt, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền về tính chất nguy hiểm của dịch bệnh tả heo châu Phi, cũng như các biện pháp phòng chống và sử dụng vắc xin dịch tả heo châu Phi cho đàn heo thịt.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn được giao nhiệm vụ chủ động giám sát chặt chẽ tình hình dịch bệnh, bảo đảm phát hiện sớm và chỉ đạo xử lý kịp thời các ổ dịch. Bộ cũng cần phối hợp với các tổ chức quốc tế để hỗ trợ kiểm soát và phân tích chuyên sâu về công tác phòng chống dịch bệnh.

Bộ Quốc phòng và Bộ Công an được yêu cầu chỉ đạo lực lượng chức năng phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để xử lý nghiêm các vụ buôn lậu và vận chuyển trái phép heo và sản phẩm heo. Bộ Công Thương cũng cần tăng cường kiểm soát thị trường và xử lý nghiêm các trường hợp buôn bán sản phẩm heo bệnh hoặc không rõ nguồn gốc.

Thủ tướng nhấn mạnh rằng Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố phải chịu trách nhiệm trước Thủ tướng và pháp luật nếu để xảy ra dịch bệnh trên diện rộng do chủ quan hoặc thiếu trách nhiệm trong công tác lãnh đạo và chỉ đạo.

Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội và gỡ bỏ các rào cản đang cản trở tiến độ của các dự án và chương trình trọng điểm, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 01/QĐ-TTg vào ngày 05/01/2026. Quyết định này bao gồm việc thành lập 08 Tổ công tác, với Tổ trưởng là các Lãnh đạo Chính phủ, có nhiệm vụ đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, xuất nhập khẩu, xây dựng hạ tầng, nhà ở xã hội, các chương trình mục tiêu quốc gia, và đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công.

Các tổ công tác này sẽ tập trung vào việc hỗ trợ các bộ, cơ quan trung ương, và địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ được giao, với trọng tâm là đạt được và vượt mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8% vào năm 2025. Mục tiêu này không chỉ dừng lại ở việc phục hồi kinh tế sau đại dịch mà còn nhằm duy trì tăng trưởng ở mức hai con số trong những năm tiếp theo, đảm bảo sự phát triển bền vững và ổn định của nền kinh tế.

Nhiệm vụ của các tổ công tác bao gồm việc rà soát, đánh giá tình hình, xác định các khó khăn, vướng mắc chính, đề xuất các giải pháp cụ thể để tháo gỡ và chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng Chính phủ về kết quả thực hiện. Thông qua các hoạt động của mình, các tổ công tác sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các chương trình mục tiêu quốc gia, dự án đầu tư công, và các hoạt động sản xuất kinh doanh khác, từ đó góp phần vào việc đạt được các mục tiêu kinh tế – xã hội đã đề ra.

Việc thành lập các tổ công tác này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Chính phủ trong việc tạo môi trường thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp và nền kinh tế, đồng thời nâng cao hiệu quả phối hợp giữa các bộ, ngành và địa phương. Đây là một bước đi quan trọng nhằm đẩy mạnh việc thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội, và góp phần vào việc xây dựng một nền kinh tế Việt Nam vững mạnh và bền vững.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8% vào năm 2025 và duy trì tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo, các tổ công tác cần tích cực hoạt động, đề xuất các giải pháp sáng tạo và khả thi, đồng thời tăng cường phối hợp với các bên liên quan. Bên cạnh đó, Chính phủ cũng cần theo dõi sát sao và có các điều chỉnh phù hợp để đảm bảo môi trường kinh doanh thuận lợi và ổn định cho sự phát triển.

Thông tin chi tiết về quyết định này có thể được tìm thấy trên trang thông tin điện tử của Chính phủ Việt Nam.