Daikin Việt Nam vừa vinh dự nhận được giải thưởng ‘Thương hiệu hiệu suất năng lượng cao nhất’ năm 2024 do Bộ Công Thương trao tặng. Đây là lần thứ 5 liên tiếp (2020-2024) Daikin Việt Nam được vinh danh tại lễ trao giải thưởng sản phẩm hiệu suất năng lượng cao nhất, khẳng định vị thế hàng đầu về công nghệ tiết kiệm điện của thương hiệu này.

Giải thưởng này là sự công nhận về khả năng tiết kiệm điện và triết lý ‘Không khí lý tưởng’ mà Daikin đã không ngừng nỗ lực theo đuổi. Sự công nhận này cũng cho thấy sự tin tưởng và đánh giá cao của cơ quan quản lý cấp quốc gia về hiệu suất của các sản phẩm điều hòa không khí Daikin.

Để đạt được giải thưởng này, các sản phẩm của Daikin đã trải qua một quy trình đánh giá khoa học và minh bạch, được thực hiện bởi các chuyên gia hàng đầu từ Bộ Công Thương và Hội Khoa học và Công nghệ Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả Việt Nam (VECEA). Các sản phẩm điều hòa Daikin không chỉ được chứng nhận ‘Sản phẩm Hiệu suất năng lượng cao nhất’ mà còn xuất sắc đạt nhãn năng lượng 5 sao, mức cao nhất cho khả năng tiết kiệm điện.

Trong bối cảnh quy chuẩn về nhãn năng lượng tại Việt Nam ngày càng được siết chặt với tiêu chuẩn mới TCVN7830:2021, để đạt được nhãn 5 sao, chỉ số hiệu suất năng lượng mùa (CSPF) của điều hòa phải đạt tối thiểu 5,2, cao hơn đáng kể so với mức 4,2 của chuẩn cũ. Tuy nhiên, toàn bộ sản phẩm của Daikin không chỉ đáp ứng mà còn vượt xa tiêu chuẩn mới, với chỉ số CSPF trải dài từ 5,6 đến 7,24.

Hành trình được công nhận của Daikin là thành quả của tầm nhìn chiến lược dài hạn, tinh thần tiên phong cải tiến và sự tận tâm trong từng chi tiết. Daikin đã không ngừng nỗ lực nghiên cứu công nghệ, mở rộng thị trường và đưa những chiếc điều hòa không khí hiệu suất năng lượng cao nhất đến với đông đảo người tiêu dùng Việt.

Nền tảng cho hiệu suất vượt trội của mỗi chiếc điều hòa Daikin bắt nguồn từ sự kết hợp của các công nghệ cốt lõi tiên tiến, bao gồm công nghệ Inverter và máy nén Swing độc quyền. Sự tinh tế trong công nghệ của Daikin còn được thể hiện qua tính năng Mắt thần thông minh, có khả năng tự động nhận biết chuyển động của người trong phòng và điều chỉnh nhiệt độ để tiết kiệm điện.

Chuỗi 5 năm liên tiếp được vinh danh là sự công nhận xứng đáng cho hành trình gần 30 năm gắn bó và cam kết sâu sắc với thị trường Việt Nam của Daikin. Thành tích này góp phần củng cố rằng lựa chọn Daikin là lựa chọn bầu không khí không chỉ thoải mái, trong lành, mà còn bền vững cho tương lai.

Ấn Độ đang xem xét việc áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa ở mức 20°C nhằm giảm tiêu thụ điện trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tăng cao. Bộ trưởng Năng lượng Ấn Độ, Manohar Lal Khattar, cho biết quy định giới hạn nhiệt độ cài đặt thấp nhất của các máy điều hòa mới đang được xem xét và có thể sớm được ban hành. Hiện tại, mức nhiệt tối thiểu của các máy lạnh ở Ấn Độ thường được cài đặt ở mức 17°C.

Theo các quan chức, cứ mỗi độ tăng thêm sẽ giúp tiết kiệm khoảng 6% năng lượng tiêu thụ. Ước tính mỗi năm có từ 10 đến 15 triệu máy điều hòa được bán ra tại Ấn Độ, trong bối cảnh dân số hơn 1,4 tỷ người ngày càng bị đô thị hóa và có thu nhập cao hơn. Máy điều hòa phòng chiếm gần 1/4 lượng điện tiêu thụ trong các đợt cao điểm năm 2024.

Trong giai đoạn 2019 – 2024, số lượng máy điều hòa tăng thêm đã khiến mức tiêu thụ điện tối đa tăng tương đương với lượng điện cần để vận hành thủ đô New Delhi trong một năm. Chuyên gia Nikit Abhyankar từ Trung tâm Năng lượng và Khí hậu Ấn Độ cho biết các thành phố lớn như New Delhi đang ghi nhận hai đỉnh tiêu thụ điện mỗi ngày: buổi chiều và nửa đêm, phần lớn do máy lạnh.

Trong khi năng lượng mặt trời có thể hỗ trợ ban ngày, việc làm mát vào ban đêm vẫn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu hóa thạch như than. Dù ủng hộ quy định mới, ông Abhyankar cho rằng điều quan trọng hơn là nâng chuẩn hiệu suất năng lượng tối thiểu của thiết bị. Nhiều máy lạnh đang bán ở Ấn Độ có hiệu suất thấp đến mức không đủ tiêu chuẩn để bán ở nhiều nước khác.

Theo một số chuyên gia, kết hợp với các biện pháp khác như tăng cường thông gió trong công trình mới, sử dụng quạt trần song song với máy lạnh, hay tích hợp công nghệ thông minh… cũng có thể giúp giảm tiêu thụ điện. Tìm hiểu thêm về vấn đề tiêu thụ điện tại Ấn Độ và các giải pháp giảm thiểu tác động đến môi trường.

Các chuyên gia cũng đề xuất rằng việc nâng cao nhận thức của người dân về việc sử dụng năng lượng hiệu quả và khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ tiết kiệm năng lượng là rất quan trọng. Ấn Độ đang nỗ lực để tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo và giảm thiểu tác động đến môi trường.

Trong thời đại bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và lượng dữ liệu số khổng lồ, công nghệ lưu trữ dữ liệu truyền thống đang đối mặt với những thách thức lớn. Việc lưu trữ và quản lý dữ liệu ngày càng tăng đòi hỏi những giải pháp lưu trữ tiên tiến và hiệu quả hơn. Các loại băng từ, vốn được sử dụng trong 50 năm qua, hiện không còn đáp ứng được nhu cầu lưu trữ dữ liệu đang gia tăng nhanh chóng.

Nhận thấy vấn đề này, công ty khởi nghiệp HoloMem tại London đang nghiên cứu và phát triển một công nghệ lưu trữ dữ liệu hoàn toàn mới bằng hologram khắc trên băng polymer. Mục tiêu chính của công nghệ này là giảm thiểu tiêu thụ năng lượng và áp lực lên hệ thống làm mát tại các trung tâm dữ liệu, từ đó giải quyết vấn đề lưu trữ dữ liệu trong thời đại AI. Công nghệ này kỳ vọng sẽ mang lại một giải pháp lưu trữ dữ liệu hiệu quả, bền vững và tiết kiệm năng lượng.

Ông Charlie Gale, nhà sáng lập kiêm CEO của HoloMem, cho biết rằng định dạng băng từ hiện nay rất nhạy cảm với điều kiện môi trường và không còn phù hợp về mặt dung lượng, độ bền lẫn chi phí lưu trữ. Để giải quyết vấn đề này, HoloMem đang phát triển vật liệu polymer nhạy sáng để lưu trữ dữ liệu, đảm bảo tuổi thọ lưu trữ dữ liệu trên 50 năm. Điều này sẽ giúp giảm thiểu việc mất dữ liệu và tiết kiệm chi phí lưu trữ trong dài hạn.

HoloMem đang ứng dụng kỹ thuật ghép kênh để xếp chồng các lớp dữ liệu số riêng biệt lên bề mặt của băng từ làm từ polymer thế hệ mới. Mục tiêu của công ty là lưu trữ 200 terabyte (TB) dữ liệu trên cùng một kích cỡ băng, cao hơn nhiều so với chuẩn băng từ hiện hành chỉ lưu trữ được khoảng 30 terabyte (TB) dữ liệu. Điều này sẽ giúp tăng đáng kể dung lượng lưu trữ dữ liệu và giảm thiểu số lượng băng từ cần sử dụng.

Hiện nay, các trung tâm dữ liệu đang chiếm khoảng 2,5% lượng khí thải CO₂ toàn cầu và dự báo đến năm 2030, khoảng 8% năng lượng toàn thế giới sẽ phải dành cho việc vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu. Trước đà tăng trưởng không ngừng của AI thế hệ mới như ChatGPT, nhu cầu năng lượng dự kiến sẽ tiếp tục tăng mạnh. Do đó, việc phát triển những công nghệ lưu trữ dữ liệu tiết kiệm năng lượng như của HoloMem là rất quan trọng để giảm thiểu tác động môi trường.

HoloMem hiện được hậu thuẫn bởi các nhà đầu tư tư nhân và khoản tài trợ 550.000 bảng từ chương trình Innovate UK. Công ty đang trong quá trình giới thiệu công nghệ mang tính đột phá này và tìm kiếm đối tác trong lĩnh vực trung tâm dữ liệu và phát triển phần mềm. Với sự hỗ trợ này, HoloMem kỳ vọng sẽ nhanh chóng thương mại hóa công nghệ của mình và đóng góp vào việc giải quyết thách thức lưu trữ dữ liệu trong thời đại AI.

Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra một đặc điểm đáng chú ý ở loài chim cánh cụt Magellan, đó là khả năng thông minh trong việc tận dụng dòng chảy để di chuyển một cách hiệu quả. Một nghiên cứu gần đây được công bố trên tạp chí PLOS Biology đã cung cấp bằng chứng về việc chim cánh cụt Magellan (Spheniscus magellanicus) có thể thay đổi đường đi của chúng dựa trên điều kiện dòng chảy.

Khi biển lặng, chim cánh cụt Magellan có xu hướng chọn đường thẳng để quay về tổ sau chuyến đi săn. Tuy nhiên, khi gặp dòng chảy mạnh, chúng lại có khả năng “thuận dòng mà đi”, ngay cả khi quãng đường có thể dài hơn. Điều này cho thấy rằng chim cánh cụt Magellan có khả năng thích nghi với điều kiện môi trường để tối ưu hóa việc di chuyển của chúng.

Chim cánh cụt Magellan là một loài chim sinh sản tại các vùng ven biển Chile và Argentina từ tháng 9 đến tháng 2 hàng năm. Trong thời gian này, chim trưởng thành có thể bơi hơn 100 km để tìm kiếm thức ăn cho con non, bao gồm cá nhỏ, mực và động vật thân mềm.

Để nghiên cứu hành vi của chim cánh cụt Magellan, nhóm nghiên cứu do chuyên gia sinh học Rory Wilson thuộc Đại học Swansea (Vương quốc Anh) dẫn đầu đã gắn thiết bị định vị GPS và bộ ghi chuyển động lên 27 cá thể chim cánh cụt trưởng thành ở khu vực bán đảo Valdés (Argentina). Dữ liệu thu thập được đã cho thấy rằng chim cánh cụt Magellan thay đổi hướng bơi tùy theo tình hình dòng nước.

Khi biển lặng, chúng bơi gần như theo đường thẳng. Tuy nhiên, trong những ngày dòng chảy mạnh, chim cánh cụt Magellan lựa chọn lộ trình ngoằn ngoèo hình chữ S, theo dòng thủy triều tự nhiên quanh bán đảo. Dòng thủy triều đổi chiều trong lúc chim cánh cụt Magellan di chuyển giúp chúng không bị cuốn lệch hướng. Nhờ vậy, loài này tiết kiệm được năng lượng cũng như có cơ hội săn thêm mồi.

Chuyên gia David Grémillet từ Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Quốc gia Pháp nhận định rằng chim cánh cụt Magellan có khả năng đánh giá sức mạnh và hướng của dòng chảy để chọn cách di chuyển phù hợp. Ông cho rằng kỹ năng này có thể hình thành từ sự kết hợp giữa bản năng và kinh nghiệm của loài chim cánh cụt.

Tuy nhiên, giới khoa học vẫn chưa thể lý giải cách mà chim cánh cụt cảm nhận sức mạnh dòng chảy để xác định phương hướng. Họ hy vọng những nghiên cứu trong tương lai sẽ có thể tìm ra lời giải cho bí ẩn này, giúp chúng ta hiểu rõ hơn về hành vi thông minh của loài chim cánh cụt Magellan.

Tổng công ty Điện lực Hà Nội (EVNHANOI) vừa thông tin về tình hình triển khai trạm sạc xe điện trên địa bàn TP.Hà Nội. Theo đó, các trạm sạc hiện tại đang phân bổ không đều tại các quận, huyện cũ. Một số quận, huyện có nhiều trạm sạc như Long Biên với 21 trạm, Hoàng Mai với 13 trạm, trong khi một số quận, huyện khác như Thanh Xuân chỉ có 2 trạm, Thường Tín chỉ có 1 trạm.

Đại diện EVNHANOI cho biết, mặc dù phân bổ không đều nhưng nguồn điện hiện tại vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sạc điện của người dân. Tuy nhiên, để đảm bảo việc điều phối điện trong tương lai, EVNHANOI đề xuất thành phố cần có quy hoạch trạm sạc theo từng khu vực. Đặc biệt, với lộ trình chuyển đổi phương tiện đến năm 2030, việc quy hoạch trạm sạc sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn điện phục vụ nhu cầu sạc.

Hiện nay, các trạm sạc trên địa bàn Hà Nội áp dụng giá điện kinh doanh trong 3 năm theo chỉ đạo của Thủ tướng. Tại buổi làm việc về triển khai chỉ đạo của UBND TP.Hà Nội về chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, các đại biểu cũng thảo luận về khó khăn trong việc triển khai trạm sạc, bao gồm vấn đề chi phí đầu tư, hạ tầng trạm sạc, cơ chế tài chính và tâm lý xã hội.

Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long cho biết, đơn vị đang xây dựng chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Trong khi đó, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) Nguyễn Thanh Nam kiến nghị TP.Hà Nội đẩy nhanh tiến độ ban hành đơn giá định mức cho xe điện và hỗ trợ chính sách vay vốn cho doanh nghiệp trong việc chuyển đổi phương tiện xanh.

Kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh, việc phát triển và xây dựng trạm sạc cần được thống nhất và có quy hoạch cụ thể. Ông Quyền cũng yêu cầu cần có lộ trình chi tiết để triển khai mục tiêu chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, trong đó bao gồm việc xây dựng hạ tầng trạm sạc và phân nhóm sử dụng đất để triển khai.

Việc triển khai trạm sạc xe điện trên địa bàn TP.Hà Nội đang gặp một số khó khăn, nhưng các bên liên quan đang tích cực làm việc để tìm ra giải pháp. Quy hoạch trạm sạc theo từng khu vực sẽ giúp đảm bảo nguồn điện phục vụ nhu cầu sạc, đồng thời hỗ trợ việc chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.

Trước đó, thành phố Hà Nội đã đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt, xe taxi, xe công cộng sang sử dụng nhiên liệu sạch. Để đạt được mục tiêu này, việc triển khai trạm sạc xe điện là một yếu tố quan trọng. Đồng thời, thành phố cũng cần có các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi để khuyến khích doanh nghiệp và người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Các chuyên gia cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Do đó, việc triển khai trạm sạc xe điện và các chính sách hỗ trợ cần được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả.