Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, thành phố này hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Thay thế là xe máy điện, ôtô cá nhân; giao thông công cộng phát triển, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm của Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
Bộ An ninh Quốc gia Trung Quốc cảnh báo về rủi ro bảo mật từ việc sử dụng mạng xã hội và AI không cẩn thận. Nhiều trường hợp bị kỷ luật vì vô tình tiết lộ thông tin mật qua các nền tảng trực tuyến và công cụ AI. Cơ quan này khuyến cáo không chia sẻ thông tin mật trên mạng xã hội hoặc phần mềm không được kiểm soát và sử dụng công cụ AI chính thống để bảo vệ an ninh quốc gia.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent nhấn mạnh Mỹ ưu tiên chất lượng hơn tốc độ trong các cuộc đàm phán thương mại, không nhất thiết phải đạt thỏa thuận trước ngày 1/8 khi thuế đối ứng có hiệu lực. Ông cảnh báo áp thuế cao hơn sẽ gây áp lực lớn nếu không đạt thỏa thuận. Đồng thời, ông thông báo đàm phán thương mại với Trung Quốc sẽ sớm nối lại.
Trước khi bão Wipha đổ bộ vào Trung Quốc, người dân tích trữ thực phẩm, khiến các chợ và siêu thị hết hàng. Tuy nhiên, một loại rau là cần tây vẫn còn dư thừa, không được mua. Nhiều người tỏ ra khó hiểu và chia sẻ lý do không thích ăn loại rau này trên mạng xã hội. Các chuyên gia lý giải, cần tây chứa nhiều nước, dễ bị héo, úng và chảy nhớt nên không phù hợp để dự trữ trong điều kiện thời tiết xấu.
Trung Quốc giải bài toán xe máy điện với chiến lược hai mặt: Mở rộng trạm sạc công cộng và mô hình đổi pin.
Tại triển lãm chuỗi cung ứng quốc tế Trung Quốc, CEO Nvidia Jensen Huang nhấn mạnh Trung Quốc dẫn đầu về trí tuệ nhân tạo với các mô hình nguồn mở như DeepSeek. Ông cho biết Nvidia đang phát triển dòng chip đồ họa RTX Pro GPU dành cho robot công nghiệp và nhà máy thông minh tại đây. Cùng với đó, Nvidia sẽ nối lại việc xuất khẩu chip AI H20 sang Trung Quốc – sản phẩm đã được điều chỉnh để tuân thủ quy định xuất khẩu của Mỹ.
Trung Quốc đang xây dựng đập thủy điện lớn trên cao nguyên Tây Tạng, dự kiến là một trong những đập lớn nhất thế giới với sản lượng 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm. Dự án này đã gây lo ngại ở Ấn Độ và Bangladesh về vấn đề an ninh nước, lương thực, di dời dân cư và tác động môi trường.
Xuất khẩu Trung Quốc tăng 5,8% trong tháng 6/2025 so với cùng kỳ năm trước bất chấp thuế quan của Mỹ.
Trong nửa đầu năm 2025, lượng khách nhập cảnh vào Trung Quốc đã tăng hơn 50%, đạt 38 triệu lượt. Từ tháng 12/2023, du khách được miễn visa có thể lưu trú tối đa 240 giờ và tự do di chuyển trên toàn quốc. Trung Quốc dự kiến ban hành thêm chính sách nhập cảnh linh hoạt.
Trung Quốc dẫn đầu thế giới về tài nguyên đất hiếm, điều cần thiết cho sản xuất công nghệ cao. Mỏ đất hiếm lớn nhất thế giới ở Nội Mông Cổ, cung cấp 40% nguồn cung toàn cầu, đóng vai trò then chốt trong ngành công nghiệp Trung Quốc. Một nghiên cứu gần đây cho thấy phần lớn tài nguyên tại mỏ này có niên đại 430 triệu năm, không phải 1,3 tỷ năm như trước đây. Phát hiện này tạo cơ hội mới cho các quốc gia khác tìm kiếm mỏ đất hiếm trên quy mô lớn, mở ra hướng đi mới cho ngành công nghiệp toàn cầu.
Jeep từng là biểu tượng tự do và thịnh vượng ở Trung Quốc, nhưng hình ảnh này đã phai nhạt do chất lượng xe kém. Liên doanh sản xuất Jeep tại Trung Quốc đã phá sản do nợ 4 tỷ nhân dân tệ. Thị phần ôtô nước ngoài tại Trung Quốc giảm từ 50% năm 2018 xuống 27,5% năm 2024 vì sự phát triển của xe năng lượng mới.
Công ty Yến sào Khánh Hòa dẫn đầu lĩnh vực yến đảo thiên nhiên, đã xuất khẩu thành công nhiều đơn hàng trị giá trên 5 triệu USD. UBND tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng 10% trở lên, tập trung phát triển công nghiệp ưu tiên như yến sào, thủy sản, đóng tàu, sản xuất điện, đường, may mặc và sản phẩm nông nghiệp đặc thù. Đầu năm, Công ty đạt doanh thu 1.560 tỉ đồng, xuất khẩu gần 2 triệu USD. Công ty dự kiến mở rộng thị trường sang Trung Quốc và tổ chức chương trình tri ân khách hàng từ tháng 6.2025.
“Đào tiên Bắc Kinh, loại đào cao cấp từ Trung Quốc, kích thước lớn, màu sắc đẹp, vị ngọt thuần, bán theo thùng 3-9.5kg, giá 500.000-1.200.000 đồng, được người tiêu dùng ưa chuộng.”
Trung Quốc xuất khẩu 3,083 triệu ô tô trong nửa đầu năm 2025, tăng 10,4% so với cùng kỳ. BYD Song Plus là xe xuất khẩu nhiều nhất với 134.105 chiếc. Xe chạy xăng vẫn chiếm ưu thế trong top 20 xe xuất khẩu.
Toyota thực hiện chiến lược sản xuất động cơ xe điện tại Trung Quốc để giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh. Xe điện Toyota bZ3X sử dụng động cơ “Made in China” với giá 15.000 USD đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng. Công ty sẽ tiếp tục ra mắt nhiều mẫu xe điện giá rẻ để bắt kịp đối thủ tại thị trường Trung Quốc.
Trung Quốc đầu tư hơn 200 tỷ USD trong 20 năm để phát triển xe điện, cao nhất thế giới, tương đương 1,3% GDP. Trong khi đó, EU hỗ trợ theo khối, cho phép các nước thành viên tự ban hành ưu đãi riêng.
Tập đoàn SF, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần chuyển phát nhanh hàng đầu Trung Quốc, đã gặp Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thảo luận về hợp tác trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa hàng không và phát triển logistics tại Việt Nam.
Việt Nam tham gia Hội chợ Thương mại Điện Tử Toàn Cầu lần thứ 4 (GDTE2025) tại Hàng Châu, Trung Quốc, để học hỏi, kết nối và mở rộng quan hệ đối tác với doanh nghiệp Trung Quốc trong thương mại số, nâng cao khả năng cạnh tranh và phát triển thị trường.
Từ 15-18/7/2025, Hội Liên hiệp Phụ nữ tỉnh Tuyên Quang cùng các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng, Quảng Ninh và Hải Phòng tham dự Diễn đàn giao lưu hợp tác phát triển phụ nữ ASEAN tại Quảng Tây, Trung Quốc. Chủ đề diễn đàn là “Trao quyền – Cùng hưởng – Sáng tạo: Trí tuệ nhân tạo và sự phát triển của phụ nữ”.
Xuất khẩu hạt điều của Việt Nam 6 tháng đầu năm 2025 đạt 2,34 tỷ USD, tăng 19,8% so với cùng kỳ. Trung Quốc là thị trường tiêu thụ lớn nhất với 24,12% tỷ trọng xuất khẩu.