Xe buýt điện – Tapchidoanhnhan.com

TP HCM sẽ có 443 xe buýt điện mới từ 1/8

Linh — Sat, 06 Sep 2025 02:56:09 +0000

TPHCM sẽ được bổ sung 443 xe buýt chạy điện vào hoạt động từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Sự kiện này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, đã có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết các phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Điều này cho thấy nỗ lực của thành phố trong việc giảm thiểu tác động môi trường và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng.

Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu quả vận hành và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.

TP HCM tăng cường xe buýt điện để giảm ô nhiễm môi trường

Linh — Wed, 06 Aug 2025 11:02:37 +0000

Chuyển đổi sang xe điện: Cần một chiến lược toàn diện và quyết liệt

Vấn đề hạn chế xe máy và xe ô tô cá nhân đã nhiều lần được đặt ra nhưng chưa đem lại kết quả như mong đợi. Lần này, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng, hy vọng rằng sẽ có một bước ngoặt trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển phương tiện giao thông điện.

Giảm xe xăng, tăng xe điện: Hướng đến tiện ích xanh – Ảnh 2.

Hà Nội và TP.HCM đã có kế hoạch chuyển đổi xe cá nhân chạy bằng xăng sang xe điện, nhưng việc thực hiện không đơn giản do liên quan đến quyền lợi và cuộc sống của nhiều người. Để tránh những khó khăn như trước đây và giảm thiểu xáo trộn, cần có một chiến lược toàn diện với nhiều giải pháp.

Một trong những giải pháp được đề xuất là hạn chế xe máy dựa trên ‘tuổi xe’ và thực hiện theo kiểu cuốn chiếu. Khuyến khích người dân tự nguyện đổi sang xe điện bằng cách hỗ trợ, thu mua lại hoặc đổi cũ lấy mới. Vận động và tiến tới cấm xe cũ nát, xả khói mù mịt lưu thông, sau cùng mới là cưỡng chế thu hồi.

Để khuyến khích sản xuất và kinh doanh xe điện, cần có ưu đãi thuế, phí… nhằm giảm giá thành và giá bán. Đối với người tiêu dùng, có thể đặc cách chỉ bỏ tiền mua mà không phải chịu bất kỳ khoản tiền nào khác như thuế phí.

Vấn đề được quan tâm nhất là chuyện sạc pin. Cần thêm nhiều trạm sạc lắp đặt ở nơi thuận lợi. Cùng với đó là các quy định bắt buộc thực hiện về an toàn điện với các bãi xe chung cư, nhà trọ…

Nhiều nước đã thực hiện các giải pháp ưu tiên phát triển xe điện. Chẳng hạn như Indonesia cho phép ô tô điện chạy tất cả các ngày, trong khi các loại phương tiện khác chỉ hoạt động ngày chẵn/lẻ.

Tại TP.HCM, việc bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ đầu tháng 8 tới là một thông tin tích cực. Thực tế cho thấy nhiều tuyến buýt điện hiện còn rất vắng khách, nhưng ở các tuyến cũ đã thay xe mới chạy bằng điện, khách vẫn đông.

Việc tăng buýt điện là một giải pháp chủ động và tích cực từ việc phát triển phương tiện công cộng năng lượng xanh. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường sống hiện nay, chúng ta cần quyết liệt trong việc giảm xe xăng và tăng xe điện.

Tín hiệu mới từ buýt điện cho thấy quyết tâm lớn của TP.HCM trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Hy vọng rằng, với sự quyết liệt của cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của truyền thông, chúng ta sẽ đạt được mục đích giảm xe xăng tăng xe điện và đảm bảo an sinh xã hội.

TP HCM muốn 30% xe cá nhân sử dụng điện vào năm 2030

Linh — Fri, 25 Jul 2025 16:51:29 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí từ phát thải phương tiện giao thông. Với vai trò là trung tâm kinh tế và đô thị đông dân nhất, thành phố đang đối mặt với các thách thức về môi trường và biến đổi khí hậu ngày càng tăng.

Đề xuất hạn chế xe chạy xăng dầu tại các khu vực trung tâm TP.HCM, Cần Giờ, Côn Đảo…

TP.HCM đang đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là chiến lược quan trọng để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026 nếu đề án được thông qua.

Nhiều chính sách cho tài xế công nghệ được đề xuất khi chuyển đổi xe điện.

Theo đề xuất, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện dự án xanh. Bên cạnh đó, thành phố cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện và năng lượng xanh.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể. Điều này sẽ tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai.

Nhiều nước trên thế giới đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc và Na Uy. Trung Quốc đã áp dụng chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị tại thành phố Thâm Quyến. Na Uy cũng đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện.

Hiện nay, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết. Đồng thời, Sở cũng bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Điều này sẽ giúp triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới. Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025.

Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, taxi sang dùng năng lượng xanh

Linh — Sat, 19 Jul 2025 01:31:15 +0000

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sử dụng từ xe xăng sang xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Kế hoạch này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa ngành giao thông vận tải tại địa phương, đồng thời thể hiện cam kết của chính quyền TP Huế trong việc bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Từ nay, hệ thống xe buýt đầu tư mới ở Huế sẽ chuyển sang xe điện – Ảnh 2.

Theo kế hoạch, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế đều phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh, áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới mở. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách trên địa bàn thành phố. Thành phố cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ sử dụng xe điện, đồng thời ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng phải sử dụng năng lượng xanh.

Từ nay, hệ thống xe buýt đầu tư mới ở Huế sẽ chuyển sang xe điện – Ảnh 1.

Về hạ tầng trạm sạc, đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện. Việc đầu tư và phát triển hạ tầng trạm sạc sẽ là yếu tố then chốt trong việc khuyến khích và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

UBND TP Huế xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, góp phần hiện đại hóa ngành giao thông, thúc đẩy tăng trưởng xanh và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện và năng lượng xanh không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Để thực hiện thành công kế hoạch này, UBND TP Huế sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ với các sở, ban, ngành liên quan, cũng như sự tham gia tích cực của người dân và doanh nghiệp. Việc tuyên truyền, nâng cao nhận thức về lợi ích của xe điện và năng lượng xanh sẽ là một phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi. Đồng thời, chính quyền địa phương cũng cần có các chính sách hỗ trợ phù hợp để khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Trước những thách thức và cơ hội trong việc chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh, TP Huế đang đặt kỳ vọng vào một tương lai giao thông sạch và bền vững. Với kế hoạch cụ thể và mục tiêu rõ ràng, thành phố đang tích cực hành động để hiện thực hóa mục tiêu trở thành một đô thị xanh và thân thiện với môi trường.