Mitsubishi Grandis – Dòng MPV cỡ trung một thời của Mitsubishi đã trở lại với diện mạo mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn. Lần này, mẫu xe Nhật Bản không còn là một chiếc MPV 7 chỗ thuần túy mà đã chuyển sang dạng SUV, tương tự như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.

Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán với bốn phiên bản khác nhau: Inform, Invite, Intense và Instyle. Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, cùng với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều nét tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất.

Xe được trang bị la-zăng có đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau. Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản.

Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h.

Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh. Xe sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro.

Trước đó, tại Việt Nam, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Trên thị trường xe cũ, Mitsubishi Grandis được rao bán với giá từ 180-400 triệu đồng.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng. Với mức giá này, mẫu xe này sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Geely Monjaro có thiết kế hiện đại và sở hữu kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này được phát triển trên nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) – cùng nền tảng với dòng xe Volvo, đảm bảo sự vững chắc và ổn định. Ngoài ra, Monjaro còn sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như hệ thống điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe và hệ thống an toàn ADAS tiên tiến.

Về thông số kỹ thuật, Geely Monjaro sử dụng động cơ 2.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 238 mã lực và mô-tơ xoắn 350 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ thống dẫn động tất cả bánh xe. Với những thông số này, Monjaro hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái xe mạnh mẽ và ổn định.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro được xem là rào cản lớn. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này. Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này.

Để thành công trong thị trường Việt Nam, Tasco Auto cần có chiến lược phù hợp, bao gồm việc xây dựng hệ thống phân phối rộng lớn, cung cấp dịch vụ hậu mãi tốt và tạo dựng niềm tin với người tiêu dùng. Ngoài ra, công ty cũng cần tập trung vào việc quảng bá thương hiệu và giới thiệu những tính năng, tiện ích của Monjaro đến với người tiêu dùng.

Trước những thách thức này, Tasco Auto sẽ phải đối mặt với một cuộc cạnh tranh gay gắt trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung. Tuy nhiên, với những nỗ lực và chiến lược phù hợp, Monjaro vẫn có thể đạt được thành công và tạo dựng được chỗ đứng trong thị trường Việt Nam.

Tasco Auto hy vọng có thể tạo ra đột phá với Geely Monjaro trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung tại Việt Nam. Liệu mẫu xe này có thể vượt qua những rào cản về giá và thương hiệu để thành công? Thời gian sẽ cho biết.

Porsche vừa đạt được một cột mốc đáng nhớ khi sản xuất chiếc Macan thứ một triệu tại nhà máy của họ, chỉ trong vòng 12 năm kể từ khi ra mắt. Để kỷ niệm sự kiện này, Porsche đã tạo ra một chiếc xe đặc biệt – một chiếc Macan 4 Electric sơn màu xanh Frozen Blue Metallic độc đáo.

Chiếc Macan thứ một triệu này đại diện cho một thành tựu quan trọng trong lịch sử sản xuất của Porsche, khẳng định sự phổ biến và thành công của dòng xe Macan trên thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, tương lai của dòng xe này đang đối mặt với những thách thức đáng kể khi nhiều thị trường trên thế giới tiến hành loại bỏ các phiên bản động cơ đốt trong.

Ở châu Âu, phiên bản động cơ đốt trong của Macan đã bị ngừng sản xuất từ trước. Tuy nhiên, tính đến năm 2024, phiên bản động cơ đốt trong vẫn chiếm hơn 60% tổng số lượng Macan bán ra toàn cầu. Điều này cho thấy rằng mặc dù xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang ngày càng phổ biến, nhưng nhu cầu đối với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống vẫn còn rất cao.

Sự kiện kỷ niệm chiếc Macan thứ một triệu không chỉ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử sản xuất của Porsche mà còn tái khẳng định vai trò quan trọng của Macan trong việc đóng góp vào doanh số của Porsche trên thị trường quốc tế. Việc tiếp tục sản xuất và phân phối các phiên bản động cơ đốt trong của Macan trong bối cảnh hiện nay cho thấy Porsche đang nỗ lực đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng trên toàn cầu.

Đồng thời, việc giới thiệu phiên bản Macan 4 Electric cũng thể hiện cam kết của Porsche trong việc phát triển và mở rộng dòng xe điện của mình, phù hợp với xu hướng phát triển bền vững và giảm thiểu tác động môi trường của ngành công nghiệp ô tô.

Như vậy, chiếc Macan thứ một triệu không chỉ là một chiếc xe, mà còn là biểu tượng cho một chương mới trong lịch sử phát triển của Porsche, đánh dấu sự chuyển mình và thích nghi của hãng xe Đức với những thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.