Xe máy điện

Hà Nội sẽ hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó Vành đai 1 thực hiện vào năm 2026 và hoàn thành vào 2030. Đồng thời, Chính phủ yêu cầu đầu tư hệ thống trạm sạc, hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy điện.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1 từ tháng 7/2026 và vành đai 3 từ năm 2030, mở ra cơ hội cho xe đạp điện và xe máy điện.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Sở Xây dựng cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Lộ trình hạn chế xe máy xăng và ôtô cá nhân dùng xăng/diesel cũng đã được đề xuất để thí điểm.

“Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành quãng đường Hà Nội – Đèo Đá Trắng – Hà Nội trong một lần sạc, chinh phục thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết. Với tốc độ, sự êm ái và khả năng tiết kiệm pin, Quantum S1 redefine định nghĩa về xe máy điện, chứng minh khả năng bứt tốc và leo đèo tương đương xe xăng, mở ra cơ hội mới cho di chuyển bền vững.”

TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, đồng thời cấm xe xăng hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề án hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện, bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế GTGT, và các khoản vay ưu đãi.

TP HCM đề xuất ngừng đăng ký xe máy công nghệ chạy xăng, nhắm điện hóa 100% xe máy vận tải công nghệ trước năm 2029.

Từ 15/07 đến 05/10/2025, Honda Việt Nam triển khai chương trình “Chốt đơn Honda – Săn quà cực đã” cho các dòng xe máy và xe gắn máy điện. Chương trình có sự tham gia của Honda ICON e:, xe gắn máy điện với thiết kế trẻ trung, hiện đại và các tính năng an toàn, tiện ích tiên tiến. Khách hàng mua xe tại đại lý ủy nhiệm của Honda sẽ nhận được phần quà hấp dẫn.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, thành phố này hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Thay thế là xe máy điện, ôtô cá nhân; giao thông công cộng phát triển, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm của Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.

Cháy cửa hàng xe máy điện ở Phường Hóa Châu, TP Huế đã được khống chế kịp thời nhờ lực lượng chức năng và sự hỗ trợ của người dân. Hiện tại, vụ cháy đã được dập tắt, cơ quan chức năng đang kiểm kê thiệt hại và xác minh nguyên nhân.

Việt Nam đang thực hiện kế hoạch giảm sử dụng xe máy xăng, chuyển sang xe điện. Hiện đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy điện, gồm 3 nhóm về an toàn, thử nghiệm pin và thiết bị điện. Đồng thời, đang xây dựng thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến ban hành vào năm 2025.

Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng và xả thải trực tiếp. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện giao thông và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và xử lý rác thải pin.

Xe máy điện Honda E-VO có thiết kế café-racer độc đáo, công suất 20 mã lực, tăng tốc 0-50 km/h trong 2,8 giây. Xe có phạm vi di chuyển lên đến 170 km và chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam.

Trung Quốc giải bài toán xe máy điện với chiến lược hai mặt: Mở rộng trạm sạc công cộng và mô hình đổi pin.

Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện được nêu lên. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.

Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng: chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt, phạm vi hoạt động lên tới hơn 200km, giải pháp kinh tế và bền vững.

Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong hiện đang được ưa chuộng và là cách duy nhất để bảo vệ môi trường. Để khuyến khích người dân từ bỏ xe xăng cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và hỗ trợ tài chính.