Dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng tại TPHCM đang đứng trước nguy cơ lãng phí lớn do chậm tiến độ. Mặc dù đã hoàn thành 90% công trình, dự án này lại đang trong tình trạng “đóng băng” do vướng mắc trong việc ký kết phụ lục hợp đồng BT. Đến nay, tổng số lãi vay đã lên gần 4.000 tỷ đồng, và khối tài sản hơn 8.200 tỷ đồng đang dần xuống cấp. Sự chậm trễ này không chỉ gây thiệt hại tài chính khổng lồ mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Tương tự, dự án đường Vành đai 2 cũng gặp phải tình trạng chậm trễ. Dù đã có 47km được đầu tư và khai thác, nhưng 14km còn lại vẫn đang tiếp tục quá trình đầu tư. Việc không thể khép kín các đoạn còn lại không chỉ khiến hơn 50km đã xây dựng không thể phát huy hiệu quả, mà còn khiến chi phí đầu tư leo thang chóng mặt.
Để giải quyết vấn đề này, Chính phủ và các bộ, ngành đang vào cuộc “giải cứu”. Bộ Tài chính đã đề xuất Chính phủ cho phép TPHCM điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng và chịu trách nhiệm toàn diện về quyết định này. Bộ cũng đồng thuận để thành phố thanh toán quỹ đất cho nhà đầu tư theo nguyên tắc ngang giá.
UBND TPHCM cũng đang gấp rút hoàn thiện thủ tục pháp lý để có thể dùng ngân sách thanh toán cho nhà đầu tư, mở đường cho dự án tái khởi động. Việc giải quyết các vướng mắc này được kỳ vọng sẽ kịp thời giải quyết khó khăn kéo dài, tránh lãng phí nguồn lực và khắc phục tác động tiêu cực ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Nếu dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng được tái khởi động, nó sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ngập úng tại TPHCM, cải thiện môi trường sống và giảm thiểu thiệt hại tài chính cho người dân và doanh nghiệp. Hơn nữa, việc giải quyết các vướng mắc pháp lý và tài chính cũng sẽ giúp tạo ra một tiền lệ tốt cho các dự án đầu tư khác tại Việt Nam.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo về việc giải quyết các vướng mắc liên quan đến dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương liên quan phải khẩn trương vào cuộc, tập trung giải quyết các vấn đề tồn tại để dự án có thể sớm được hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Song song với đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng đang phối hợp với các bộ, ngành liên quan để rà soát, đánh giá tình hình và đề xuất giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 2. Việc giải quyết các vướng mắc liên quan đến hai dự án này sẽ giúp tạo ra một bức tranh tổng thể về việc quản lý và thực hiện các dự án đầu tư tại Việt Nam.
